Archive Ouest-France Auto

Essai de la Citroën DS4 : une voiture qui n’a jamais laissé indifférent.

L'offre technologique de la nouvelle Audi A6 et son confort de conduite l'autorisent désormais à jouer dans la cour des grandes.

C'est le cas de la légendaire 190 SL du milieu des années 50, ou encore du mythique 300 SL avec ses portes papillon : cabriolet dans le premier cas, coupé dans le second, ces voitures ont finalement comme point commun d'avoir marqué les esprits.

Lexus arrive sur le segment des compactes premium phagocyté par les Allemandes avec la CT 200h.

L'habitacle est identique à celui d'une Auris diesel. Seuls le bloc d'instrumentation et le levier de vitesse diffèrent.

Œuvre du désormais célèbre Peter Schreyer, créateur de l'Audi TT, le Kia Sportage, dernier-né des SUV compacts, se pare d'une silhouette musclée avec

Cette propre identite s'appuie sur une plate-forme melange de Golf et de Passat (21 cm de plus que la Golf en longueur et 3 cm en plus en largeur). Le train avant est issu de la Golf… Et le train arriere de la Passat. Un bon compromis.

Étrennant une nouvelle plateforme qui servira aux prochaines Nissan Note, Cube et autres Renault Clio 4, cette Micra n'accueillera qu'un moteur

Ce crossover monospace propose sept places, deux moteurs diesel, de l'espace, le tout pour un prix étudié.

Pour mieux séduire, cette troisième génération fait le plein de technologie.

Toyota Verso S. Avec un nom pareil, on s'attend a decouvrir le celebre véhicule de la marque dans une version musclee… Pas du tout !

Modèle d'accès au sein de la gamme Jeep, la Compass vient de recevoir, comme sa sœur d'arme la Patriot, une nouvelle motorisation 2.2 litres de 163 ch d'origine

La proue avant de la nouvelle A7 Sportback est dans le moule habituel des autres Audi avec cette fameuse calandre agressive.

Après une année record, avec plus de deux millions de ventes, la marque au Lion sonne la charge face à une escadrille germanique pleine de vitalité. Exit 407 et 607, place à la 508.

La nouvelle Jetta se detache esthetiquement. Elle se glisse entre la Golf et la Passat avec les nouvelles references VW, Le capot s'affirme plus large, plus carre, avec une silhouette collant davantage a la route.

Au départ, la CLS devait être cantonnée à un marché de niche. Avec 170 000 exemplaires livrés à travers le monde, dont 7 664 en France, la marque a finalement dépassé les objectifs initiaux.

En adossant pour la première fois à sa Giulietta le prestigieux trèfle à quatre feuilles vert, symbole de la sportivité selon Alfa Romeo depuis 1923, le nouveau porte-drapeau du constructeur italien se pare d'atouts décisifs.

Volkswagen s'est appuyé sur ses acquis pour présenter un nouvel opus assez similaire sur la forme. Parlons donc d'un léger remodelage.

Un temps leader, entre 2003 et 2008, sur le segment des véhicules utilitaires sport compacts premium qu'il avait initié, le BMW X3 s'est fait dépasser par ses rivaux allemands (Mercedes GLK et

Le haut de gamme de Renault s'affiche version classique. Alors que la fabrication de la Vel Satis est arrêtée depuis un peu plus d'un an, la firme au losange met sur le marché la Latitude.

Abarth est l'enfant terrible de la famille Fiat.

Le Touareg reste clairement identifiable. Plus long de 41 mm, plus large de 12 mm et plus bas de 17 mm, ses nouvelles proportions le rendent simplement plus agréable à vivre.

Avec son modèle plus long (+ 37 cm) et plus lourd (+ 100 kg), la Countryman – la plus potelée des Mini – s'attaque au juteux segment des crossovers (les +11 cm de garde au sol trahissent les envies d'évas

Ce nouveau C-Max s'appuie sur le Kinetic Design en vogue depuis le S-Max en 2005. Rien de surprenant à constater qu'il s'en inspire, de dos ou de trois quarts arrière.