La Jetta se forge une identité avec des atouts

La nouvelle Jetta se detache esthetiquement. Elle se glisse entre la Golf et la Passat avec les nouvelles references VW, Le capot s'affirme plus large, plus carre, avec une silhouette collant davantage a la route. Les feux arrieres mettent l'accent sur veritable evolution.

L'empattement grandit

L'empattement superieur de 7 cm se verifie sur les places arrieres, ou les passagers beneficient d'un espace etonnant. Le coffre : (510 litres) gagne aussi en volume. L'habitacle se nourrit des parametres classiques de la firme allemande.

Sous le capot les inderacinables TDi donnent leur pleine mesure : 1.6 105 ch (22 960 €), le meme en version BlueMotion Technologies (23 470 €) et 2.0 140 ch (26 950 €). Le 1.6 TDi se regale de la DSG7 disponible en option.

Le TSI aussi

L'essence s'exprime aussi a travers le 1.2 TCI 105 ch (injection directe et turbo) avec boite manuelle 6 (pas de DSG actuellement). Son habilete, dans les courbes sinueuses et pentues de l'arriere-pays monegasque, s'accommode sans souci des 1 300 kg, avec trois adultes a bord. L'aisance du train avant complete ce comportement convaincant.

Trois niveaux d'equipement sont proposes. La Trendline comporte le minimum vital dont entre autre six airbags ou l'aide au demarrage en cote. La seconde finition, Confortline, se distingue par les jantes 16 pouces, la radio, l'aide au stationnement AV et AR ou le pack visibilite comprenant l'allumage automatique (1 890 € supplementaires). Le haut de gamme (Carat) l'appuie entre autre sur le chassis sport abaisse de 15 mm, la sellerie cuir ou le GPS (3 500 € de plus). Par rapport au second niveau. Cette nouvelle Jetta affiche des arguments interessants a l'image de l'habitabilite et du volume de chargement avec des tarifs tres competitifs. De quoi servir cette reelle identite Jetta.