Fiat Abarth 500C, un turbulent petit « jouet »

Abarth est l'enfant terrible de la famille Fiat. Pas question de déroger à la règle avec la 500 cabriolet. Branchée, voyante, espiègle, la bombinette n'attend qu'un geste pour se lâcher.



Pour continuer à séduire, l'Abarth 500 joue pleinement la carte rétro avec un style inspiré de sa première génération. Séduisant et d'un tarif raisonnable, ce dynamique (140 chevaux) petit modèle reste parmi les découvrables les plus abordables du marché.



Héritage sportif



Berline découvrable (en roulant) et non cabriolet, la 500C reprend le principe (1957) de la capote en toile qui coulisse entre les montants du toit, un système permettant d'économiser du poids, entre autre. Grâce à la forme spécifique de cette capote, la 500C offre une habitabilité arrière tout à fait honnête, même au niveau de la garde au toit.



Boucliers avant et arrière rase-bitume, double sortie d'échappement, jantes spécifiques, freins renforcés, nombreux logos Abarth. L'Italienne revendique haut et fort un authentique héritage sportif.



Un héritage que l'on retrouve également à bord, avec le petit volant à jante plate et le manomètre de pression de turbo ainsi que les surpiqûres rouges et les sièges baquets en tissus.



Outre son look déluré, disponible avec une teinte bicolore, l'Abarth 500C ajoute un tempérament bien trempé avec son moteur 1.4 turbo couplé à une boîte robotisée « Abarth Competizione » peu agréable en mode « normal ».



Vive et puissante, la 500C s'avère très amusante à conduire, pourvu que l'on laisse le moteur pleinement s'exprimer dans la partie haute du compte-tours.



Les vifs changements d'appuis et l'adhérence élevée des pneus permettent des vitesses de passages élevées, sans que l'équilibre ne soit troublé en raison d'une motricité optimale grâce à l'autobloquant électronique TTS. Ce comportement, peu à son avantage sur les revêtements dégradés, est le résultat d'un raidissement extrême des suspensions. Des réactions qui, vous l'aurez compris, raviront les vrais amateurs de kart.