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VW monte en 1ere ligne attaquer les tres haut de gamme de Mercedes et BMW. Son arme ?

Restylee en fin d'annee derniere, la Passat a evolue aussi en profondeur puisqu'en tout, 2 315 pieces la composant ont ete modifiees. Sa rigidite a ainsi ete accrue de 10 %, et son equipement a ete enrichi.

La montee en gamme devient une obsession pour VW, qui concurrence ainsi sa propre filiale Audi. Apres la pharaonique Phaeton, VW revient a la grande serie en musclant sa berline familiale Passat.

Rien n'est trop beau pour la grande Volkswagen, qui sera commercialisée en octobre, à l'image de la manufacture qui la produira : un véritable palais de verre dont les planchers en érable évoquent d

Poursuivant sa montée en gamme centrée sur le 4x4 Touareg et la berline Phaeton, Volkswagen élargit l'offre des motorisations disponibles sur

Elle s'appelait Audi 50 et n'est devenue Polo qu'après son rachat par VW.

Deux ans de garantie pour les Polo. Volkswagen vient de faire passer sa garantie de 1 à 2 ans, sans limitation de kilométrage.

Présentée à Francfort, elle arrivera en France en novembre. VW n'a que peu modifié l'avant, et encore moins l'arrière.

Pour ceux qui ne le sauraient pas encore, Audi n'a pas le monopole du luxe au sein du groupe Volkswagen.

Il aura donc fallu sept ans à VW pour suivre l'exemple du Scenic et proposer un monospace compact à côté de ses breaks.

Pour la plupart des automobilistes, rouler sur la neige n'est pas une partie de plaisir.

L'arrivee de la Classe C n'a pas pris Volvo au depourvu, qui donne un coup de jeune a ses moyennes S et V 40.

Le meccano industriel, voila la nouvelle bible de Volvo. Prenez une S 80, raccourcissez-la un peu, voila la base du break V 70.

Integre dans le Premier Automotive Group, le pole voitures de luxe de Ford, Volvo conserve heureusement une grande autonomie.

L’appellation des voitures peut parfois reserver des surprises.

Il a toujours existé deux codes de la route, le légal et l'intuitif. Très simple, ce dernier est le plus respecté, car il dit qu'en cas de choc, le plus gros a toujours raison.

«Ne pas attaquer de front les constructeurs allemands.» Apres les R25 et Safrane Renault tente pour la 3e fois sa chance en haut de gamme avec un produit hors norme, c'est-a-dire sans carrosserie 3 vol