Ambiance sportive avec l’Alfa Giulietta

En adossant pour la premiere fois a sa Giulietta le prestigieux trefle a quatre feuilles vert, symbole de la sportivite selon Alfa Romeo depuis 1923, le nouveau porte-drapeau du constructeur italien se pare d'atouts decisifs.

Outre de nouvelles lignes, la Giulietta inaugure l'architecture compacte du groupe Fiat (suspensions et structure plus rigides et plus resistantes). Si les retouches stylistiques apportent une dimension sportive supplementaire a cette version haut de gamme, c'est bien evidemment sous le capot que se passent les meilleures choses.

Digne descendante du fleuron de la marque au Biscione, cette berline compacte ne decevra pas les « alfistes », la Quadrifoglio Verde se distinguant par la tonalite ravageuse de son bloc 4 cylindres turbo essence 1750 TBi vu dans un passe tres recent sous les capots des 159, Spider et Brera, motorisation developpant 235 chevaux vitamines prets a repondre a la moindre caresse de la pedale de droite (vitesse de pointe de 242 km/h). La « QV » integre egalement le chassis abaisse de 10 mm, les jantes de 17 pouces, les etriers de freins rouges et le pack sport dans l'habitacle.

Regard de braise, profil de coupe, croupe joliment courbee et technologies d'avant-garde (injection directe, double variateur de phase continu, turbo, ainsi que le systeme Scavenging qui maximise le couple a bas regime)… Cette bete de scene n'offre toutefois pas le temperament hyperrageur que l'on est en droit d'attendre, sauf en jouant avec une molette sur la planche de bord (systeme DNA) permettant de personnaliser le comportement de la voiture. Ce n'est qu'une fois en mode Dynamic que la compacte italienne devoile son veritable potentiel, celle d'une sportive civilisee. Reponse a l'accelerateur plus rapide, commande de boite plus ferme, difficile alors de rester raisonnable !