Archive Ouest-France Auto

Avec la crise et le renforcement des contrôles de vitesse, les consommateurs ont modifié leurs habitudes en matière d’achat automobile.

Le constructeur nippon s'est inspiré du succès de la Yaris pour redonner à son Auris une image plus dynamique. La face avant en est la plus visible expression : capot, calandre, phares, bouclier et spoiler ont été relookés.

Succédant à l'antique Daewoo Matiz, la Chevrolet Spark, issue du vote des internautes, arrive avec deux accroches séduisantes : son look branché et son prix toujours aussi contenu.

À l’intérieur, le cadre général supprime quasiment les reflets dans le pare- brise. L’action d’allumage des phares, s’inspire de l’Insignia avec plus de confort dans son utilisation.

Au croisement des catégories automobiles, cette Peugeot 3008 fabriquée à Sochaux repose sur la plateforme de la 308 (4,37 m de longueur), dont elle reprend également les trains roulants.

L'Outback Subaru s'appuie sur des mesures relativement imposantes.

À mi-chemin entre une polyvalente classique et un monospace, le Venga (mot espagnol signifiant « allez ») partage la plateforme rallongée du crossover compact Soul.

Le gabarit du nouveau Fiat Doblo (plateforme de la Grande Punto) parle de lui-même : il s’affiche plus long de 14 cm, plus large de 11 cm et plus haut de 3 cm (9 cm avec les barres de toit : attenti

Gabarit réduit, silhouette atypique : le Cube, sorti de l'univers manga, fait recette au Japon depuis plus de dix ans. Il s'ajoute aux « petites » Note, Micra et Pixo, avant l'arrivée du Juke, le petit Qashqai baptisé Juke.

Cette 7e génération (depuis 1951) revient avec plus de confort et des qualités dynamiques accrues. Trop mastocs, trop polluants, les vrais tout-terrain ont véritablement décroché (80 %) au niveau des ventes en l’espace de trois ans.

Les lignes sont racées avec de nouveaux logos Cupra, des rétros noirs, un nouveau bouclier avant, des jantes de 19 pouces et une variété de ressorts plus courts.

Conçu, à l’origine, pour faire le lien entre le mythique Defender et le luxueux Range Rover, le Discovery 3 acclamé pour son design audacieux et ses excellentes qualités de franchissement, ne connut qu’un succès mitigé.

Cette nouvelle version se cale plus sur un positionnement crossover tendant vers le break de loisir. La seule opportunité d’être compétitif sur le segment D.

La Série 5 Gran Turismo réussit la gageure de réunir sous un même toit les caractéristiques d'une limousine, d'un coupé stylé, d'un break modulable et d'un imposant SUV.

L'offre 4x4, composée pour l'instant de la Fiat Panda 4x4 et de la Fiat Panda 4x4 Cross, est bien c

Pas évident pour une Italienne, de surcroît citadine, de se faire une petite place au soleil sur un marché hexagonal dominé par Renault et PSA.

Rien de bas de gamme dans la Renault Fluence, d'abord essentiellement réservée aux pays émergents.

Le SUV nippon n'a jamais vraiment existé sur le marché français (300 véhicules vendus), faute d'une motorisation diesel.

Vouée à remplacer la Getz, la i20 Hyundai s'avère tout de même plus séduisante.

Pour se démarquer de la concurrence française et allemande, la Kia Ceed était arrivée en 2006 avec deux arguments massues : une garantie de sept ans ou 150 000 km, et des tarifs ultra-compressés par rappor

La sportivité a toujours été un atout pour dynamiser les ventes d'un modèle. Fidèle à ce constat, Renault, à qui l'on doit notamment les célèbres Gordini, a décidé de commercialiser une Mégane R.S.

Première impression : la fameuse virgule latérale, cette fois inversée, qui englobe les portières. Un rappel direct à la grande sœur, dont le design a convaincu.

Depuis plus de 30 ans, Mercedes s'est forgé une solide réputation dans le domaine des breaks : des véhicules qui allient l'aspect pratique à un équipement s

La patte " BM " surgit au premier coup d’oeil : sans être trop 4x4 ou trop break sureleve, sa silhouette reprend une face avant agressive, un long capot horizontal formant un angle important