L’uniformisation de la nouvelle Ford Focus

Pour mieux seduire, cette troisieme generation fait le plein de technologie. Dans sa logique de globalisation, dictee par les sirenes des economies d'echelle, Ford ne lance sur les marches qu'une seule version de « sa » berline compacte basee sur l'excellente plateforme qui sert deja aux monospaces C-Max et Grand C-Max.

A peine plus longue que son ancetre (4,36 m contre 4,34 m), mais legerement plus basse et moins large, dotee de muscles plus saillants, la Focus apparait plus elancee et plus racee. Malgre ses dimensions stables, la Focus cede un peu de terrain a la concurrence au chapitre de l'habitabilite.

Sous des lignes modernes, elle devoile un comportement dynamique et un habitacle chaleureux que lui conferent un equipement plethorique et un arsenal d'assistance a la conduite a faire palir certaines grandes routieres premium. Pour seulement 1 100 €, sur la finition haut de gamme Titanium, le « pack d'aides a la conduite » regroupe l'arret du vehicule sous 30 km/h lorsqu'un obstacle est detecte, l'aide au maintien dans la file avec detecteur de franchissement de ligne, le systeme de detection de baisse de vigilance du conducteur, la reconnaissance des panneaux de signalisation, la gestion automatique des feux de route, et le detecteur d'angles morts.

Avec son chassis issu de la nouvelle plate-forme C1, la Focus peut egalement compter sur des bases solides. Outre son equilibre et sa rigidite tres satisfaisants, elle opte pour une nouvelle direction electrique a la fois precise et souple. Le resultat sur la route est plutot plaisant. La Focus se revele une remarquable routiere moderne, sure et econome.

Confortable, securisante, dynamique, la nouvelle Ford Focus met en avant beaucoup d'atouts afin d'etre reconnue a l'echelle mondiale.