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Première voiture entièrement conçue sous l'ère de Laurens van den Acker, le directeur du design de Renault, elle est la première brique du renouveau du design de la marque au losange.

La V40 confirme cette evolution deja bien visible avec les XC60 et C30. La reference « carre » s'est effacee devant une silhouette plus attachante sans empieter sur la vraie identite suedoise.

Quinze ans d'experience et quatre millions de voitures vendues sur tous les continents, le constructeur japonais n'a pas fini de faire tourner les tetes.

Sur la silhouette, un certain conservatisme prime. Mais elle associe désormais aluminium et acier pour une masse en baisse de 80 kg en moyenne face au modèle précédent.

Jusqu'à maintenant, la Kia Cee'd n'était pas admise dans la cour des grandes, malgré un rapport prix-prestations sans concurrence.

Version décapsulée du cabriolet, le MINI Roadster sacrifie les places arrière pour des lignes craquantes et un comportement dynamique.

Il est évident que les années à venir appartiennent aux petits modèles, et notamment aux citadines, présentant un bilan énergétique modéré.

Sa personnalité s'inspire de la C4 compacte avec ouies a leds verticales (voire DS3). Les jantes 18 lui offrent un visage plus costaud.

Élégante et bien construite, la 508 SW propulsée par l'hybride diesel (508 RXH) est l'heureuse élue du changement de cap de Peugeot.

Ce vehicule est un monospace qui s'inspire fortement des Scenic et autre Picasso. Comme a l'accoutumee Dacia a choisi de se positionner de facon offensive sur le terrain des tarifs avec un prix d'attaque a 9 900 €.

Son independance se traduit par un avant totalement re-stylise avec une grille quasi-rectiligne, prolongee par des optiques elles aussi redressees.

Les fondamentaux qui ont fait son succès — 6,5 millions d'exemplaires vendus — sont toujours là, même si les angles vifs de la Panda dessinée par Giugiaro dans les années 1970 ont laissé place à plus de rondeur et à un esprit « carré rond » : carr

Esthétiquement, pas de révolution. La greffe des deux portes supplémentaires ne change pas de fond en comble le dessin de la petite A1, même si la ligne de pavillon est moins ronde (+80 mm de long).

En attendant l'arrivée de nouveaux modèles en 2013 et 2014, Alfa Romeo continue de s'appuyer sur la MiTo et la Giulietta, cette dernière représentant plus de la moitié des immatriculations (57 %) de la marque au Biscione dans notre hexagone.

Avec ce premier crossover compact, le constructeur japonais exploite au mieux ses propres technologies, dont la fameuse combinaison moteur boxer et transmission intégrale permanente.

Il est de moins en moins frequent d'etre surpris lors de la prise en main d'un nouveau modele. Cette fois, avec la Peugeot 208, la « routine » n'est pas de mise.

Pas entièrement électrique, l'Américaine fait appel à l'autonomie étendue. Elle utilise un système de générateur qui alimente les batteries une fois déchargées.

Le litre de carburant a 2€ n'est plus de « l'economie fiction ». Renault a choisi non seulement d'axer sa politique sur le vehicule electrique mais egalement sur la baisse de consommation.

Ligne dynamique, châssis à la hauteur de moteurs performants, insonorisation en hausse : la nouvelle Série 3 a savamment revu sa copie, sans rien perdre de son dynamisme légendaire.

En conservant les dimensions et le look avant de la version 4 portes, avec ses larges optiques profilées en amande, la Chevrolet Cruze 5 portes reprend une allure déjà bien aboutie.

Design plus convenu et moteurs moins gourmands, la nouvelle venue affiche un visage plus conventionnel sans pour autant renier les gènes du précédent modèle.

Le constructeur japonais Mitsubishi, spécialiste du 4x4, compte bien trouver sa place sur ce marché en pleine expansion.

Carrément carrée, avec ses deux optiques avant en forme de grands yeux charmeurs et une habitabilité bien ménagée, cette hypercompacte (3,54 mètres de long) arbore des lignes extérieures bien maîtrisées.

Pour mémoire, rappelons qu'en 2009, le groupe Fiat avait volé au secours du géant Chrysler, au point d'en devenir l'actionnaire majoritaire.