Archive Ouest-France Auto

La concurrence sur le marché des citadines polyvalentes, qui représente 1/3 du marché des véhicules neufs en France, est très forte.

Apparu il y a bientôt vingt ans, le TT Roadster de troisième génération demeure dans la stricte lignée de la marque. On ne change pas une formule faisant recette. Voiture passion, il est une invitation au voyage cheveux au vent.

Alors que les breaks compacts n’ont plus vraiment le vent en poupe dans l’hexagone, au point que certains constructeurs les ont retirés de leurs chaînes de montage, Skoda continue de tirer sur la ficelle de ce concept, avec succès d’ailleurs pour

À considérer qu'aujourd'hui les voitures ont toutes, ou presque, des qualités mécaniques et routières qui font largement leurs preuves au regard des besoins réels de l'automobiliste, la différence se joue souvent ailleurs : le prix, le look...

La BMW Série 2 Cabriolet revient sur le segment déserté il y a près de deux ans par la Série 1.

Renault veut donc faire entrer son légendaire « Espace » dans une nouvelle dimension.

D’un enjeu capital pour Opel, le nouveau bloc a fait l’objet de toutes les attentions.

Bien que située dans la frange haute des citadines polyvalentes, l'Audi A1 demeure un incroyable succès, se situant au deuxième rang (derrière l'A3) des v

Sept places, quatre roues motrices, un équipement digne d'une gamme premium : la troisième génération du Sorento affiche d'emblée sa vocation familiale, avec une présentation soignée.

Pour preuve, en 2014, en France, le Renault Captur est monté sur le podium (3e) des voitures les plus vendues dans l'Hexagone, une première.

La remplaçante de la Toledo se serait appelée différemment, voilà qui n'aurait surpris personne, car la Toledo modèle 99 n'aura pas grand-chose à voir avec sa devancière.

Renouveler une voiture représentant le tiers du chiffre d'affaires d'une marque ne doit pas être une mince affaire : dans ce cas, le droit à l'erreur n'est pas permis.

Polo et Passat meme combat : leur look est si sage qu'elles ne provoquent guere de coups de coeur parmi la clientele. Alors VW renforce encore leur attrait technique par des mecaniques plus performantes.

Frère jumeau sur le plan technique (plateforme et transmission) du Jeep Renegade, la petite transalpine présente une ligne élégante et sportive, avec un esprit tantôt urbain, tantôt aventurier gr

Avec près de 10 % du marché européen, le segment des petites citadines attire de plus en plus les convoitises des constructeurs, à commencer par Suzuki, dé

Depuis 2008, le succès (8 600 en France) de ce véhicule au gabarit encombrant mais à la praticité jamais prise en défaut ne se dément pas.

Attention, GT ne veut pas dire GTI !

Attention, GT ne veut pas dire GTI !

Hyundai n’a pas attendu le changement d’année pour lancer sa nouvelle i20. Et pourtant la nouvelle livrée offre un look qui annonce le changement.

Depuis 2008, le succès, 8 600 exemplaires vendus en France, de ce véhicule au gabarit encombrant mais à la praticité jamais prise en défaut ne se dément pas.

Il faut dire que la Passat est le deuxième modèle le plus vendu de Volkswagen après l'increvable Golf : la firme allemande soigne donc particulièrement cette grande familiale.

Le renouvellement d'un modèle phare n'est jamais une chose aisée.

1,3 litre de consommation relevé par nos soins au bout de 30 kilomètres avec une conduite normale, pas une seule goutte de carburant sur la même distance pour les plus doux avec la pédale d'accélérateur : le tout nouveau

Avec sa bonne bouille et ses attributs stylistiques spécifiques, la petite italienne n'a pas fini de séduire les citadins amateurs de montagne.