Essai et avis Volkswagen CC
Avec son avant totalement restylisé et sa sellerie cuir bi-ton du plus bel effet, la Volkswagen CC affirme son indépendance stylistique tout en conservant un confort choyé et une insonorisation efficace. Son gabarit reste cependant encombrant en ville.
Son independance se traduit par un avant totalement re-stylise avec une grille quasi-rectiligne, prolongee par des optiques elles aussi redressees. L'arriere est moins remanie, avec tout de meme un petit becquet sur la malle avec une reelle vocation dynamique.
L'habitacle s'enrichit de nouvelles garnitures au toucher irreprochable. La sellerie cuir bi-ton du plus bel effet (version Carat Edition) repercute une ambiance chaleureuse.
La finition est tres soignee et l'ergonomie est, comme souvent, bien etudiee. Et puis, malgre son dessin specifique, ce coupe 4 portes ne fait pas l'impasse sur l'habitabilite.
Options technologiques
Un tres large choix d'options optimise la technologie comme le Dynamic Side and Lane Assist, inclus dans le pack Drive Assist (1990 en option). Ce systeme, base sur des capteurs et une camera, previent le conducteur d'un franchissement de ligne ou de l'arrivee d'un vehicule dans un angle mort. Il corrige la trajectoire, si le besoin s'en fait sentir, par des impulsions dans le volant. Sans agir sur ce meme volant, l'auto epouse les grandes courbes toute seule sur autoroute non sans un signal sonore vous rappelant a l'ordre.
La securite et le confort suivent deux axes indivisibles. Meme sur les chaos d'une departementale, la CC garde sa ligne tout en beneficiant d'une bonne insonorisation.
Le silence est (presque) d'or avec le diesel 2.0 TDI 140 chevaux boite auto DSG a six rapports. Raisonnable en tout point, au demarrage (9''8 de 0 a 100km/h) ou en terme de consommation (7,1 litres aux 100 kilometres). Un 170 chevaux est disponible aux cotes des 1.8 TSI 160 chevaux et 2.0 TSI 210 chevaux essence. Les moins accrocs de la boite auto economiseront 1880.
Avec une entree de gamme essence a 31990 (35 210 en diesel), la CC s'invite dans la categorie des grandes routieres. Elle forge ainsi sa propre identite.
Notre avis sur la Volkswagen CC
Points forts
- Confort choyéInsonorisation efficaceHabitabilité pratique
Points faibles
- Design rigoureuxTaille XXL en villeTarif des options
Couple : 320 Nm à 0 tr/min de 1 750 à 2 500 Boite de vitesse : auto Vitesse maxi (sur circuit) : 212 km/h Accélération 0/100 km : 9''8
Consommation Mixte : 5,3 l/100 km.
Longueur : 4 802 Largeur : 2 710 Hauteur : 1 421 Empattement : 2 710 Réservoir : 70 Coffre : 532 l
Moteur : 4 cylindres turbo diesel Cylindrée : 1 968 cm3 Puissance : 140 ch
La Volkswagen CC face à ses concurrentes
Citroën DS5 à partir de 33600€Le dessin de la Citroen DS5 ne laisse vraiment pas indifferent. Tous les elements de carrosserie sortent de l'ordinaire. De la ceinture en aluminium qui souligne le bas de caisse a la lunette arriereien n'est laisse au hasard, pas meme le choix donne entre 6 dessins de jantes.,Opel InsigniaVolkswagenà partir de 33600€L'Opel Insignia souffle sa troisieme bougie et entame sa quatrieme annee de carriere. Son constructeur a profite du Salon de Francfort pour presenter la recette amelioree de sa familiale. Un zest d'equipements supplementaires, un nouveau colorant, mais surtout une nouvelle motorisation moins gourmande en calories. Mais pas de modification esthetique..
