Essai et avis Peugeot 208

Il est de moins en moins frequent d'etre surpris lors de la prise en main d'un nouveau modele. Cette fois, avec la Peugeot 208, la « routine » n'est pas de mise. Au-dela des evolutions classiques, c'est une petite revolution que l'on decouvre en s'installant a bord. A commencer par la taille du volant : le diametre a ete fortement reduit par rapport a la version precedente. Des la sortie du parking, on mesure a quel point cet element vient changer nos vieilles habitudes, donnant l'impression de conduire un petit bolide dote d'une belle maniabilite. La taille de ce volant s'accompagne d'un reamenagement du poste de conduite: les compteurs sont positionnes en hauteur. Pour les personnes de petite taille, le volant peut venir gener la vue, leur masquant les compteurs. Interieur soigne L'interieur de la voiture est particulierement soigne, avec des materiaux mousses en facade de la planche de bord, une sellerie realisee avec soin (presence de surpiqures sur certains modeles) et un systeme multimedia avec ecran tactile disponible des le second niveau. C'est-a-dire pour 80% des voitures qui seront vendues, selon les responsables de Peugeot. A l'exterieur, la voiture se caracterise par son aspect compact. Les ingenieurs ont reduit la longueur de 7centimetres pour la faire passer sous la barre des 4 metres et favoriser son utilisation en ville. Le look a ete soigne. L'elegance des lignes a remplace le superflu de la Peugeot 207. Une centaine de kilogrammes a, en outre, ete gagnee. Un futur succes ? Cote motorisation, en attendant la sortie d'un « petit » 3cylindres a la fin de l'ete (teste sur un vehicule de preserie), il faudra compter sur des blocs offrant un peu moins de brio que sont les 1.4 VTI et 1.6 VTI, pourtant plus puissants. En diesel, la gamme debute avec le 1.4 HDi de 68 ch, suivi du 1.6 e-HDI, disponible en 92 et 115CV. Globalement, lors des essais, les 208 equipees des plus petits moteurs avec la boite 5 vitesses ont semble plus interessantes. Peugeot reussira-t-il a faire de cette 208, un best-seller? Reponse dans quelques mois.

Notre avis sur la Peugeot 208

Points forts

• Le design, la qualite de l'interieur, l'originalite du petit volant, la tenue de route. Le positionnement prix, inferieur d'environ 1000 A€ a la 207

Points faibles

• La trappe essence, la visibilite des cadrans pour certains gabarits de conducteurs

Boîte : manuelle 5 vitesses Vitesse : 185 km/h

Consommation mixte : 3,8l/100 km Ville : 4,5 l/100 km Route : 3,4 l/100 km

Longueur : 3,96 m Largeur : 2 m Hauteur : 1,46 m Réservoir : 50 l Poids : 1 080 kg Coffre : 285 dm3 Émissions de CO2 : 98g/100km

Moteur : 4 cyl. en ligne Cylindrée : 1 560 cc Puissance : 92ch à 4 000tr/mn Couple : 230 Nm/1 750 t/mn Traction : Avant

La Peugeot 208 face à ses concurrentes

Polo Và partir de 13410€La PoloVa desormais 3ans. Veritable mini Golf, cette voiture concurrence frontalement les citadines francaises avec, en prime, la celebre qualite allemande. Si les petites motorisations sont a des prix eleves, des que l'on monte en gamme, c'est un peu moins vrai. Avec une longueur de 3,97m, la Polo se situe sur le creneau de la Peugeot 208. Ideale pour une utilisation urbaine! Avec un poste de conduite plus austere que celui de ses concurrentes francaises.

Renault Clio 3à partir de 13410€Apres avoir fait l'objet d'un lifting plutot reussi, Clio 3 sera bientot remplacee par Clio 4. On devrait en savoir un peu plus d'ici la fin de l'ete. Reste que cette voiture continue de faire ses preuves. Qualite reconnue, tenue de route exemplaire, Renault a place la barre relativement haut et Clio 4 devra la franchir. En attendant, avec une nouvelle sortie annoncee, il est parfois interessant de regarder les offres et (les equipements) de la version appelee a etre remplacee.