Archive Ouest-France Auto

Le succès de la Yaris ne se dément pas. Modèle le plus vendu de Toyota en Europe et en France, la petite représente 40% des ventes de la firme japonaise.

Pour le reste, pas de grosses surprises, puisque cette variante conserve son grand coffre (320 litres) et ses quatre vraies places, ainsi que les évolutions stylistiques et technologiques apparues sur les autres modèles.

Le GLA est le premier SUV de la gamme Mercedes, celui qui donne accès à la célèbre marque allemande dont il porte de nombreux gènes.Nouvelle cal

Kia poursuit le renouvellement de ses citadines 5 portes en continuant à s’inscrire dans la modernité avec ses technologies embarquées et une touche stylistiq

A l’avant la différence se caractérise surtout de chaque côté de la calandre avec de larges ouïes donnant à l’auto une allure sportive digne de certaines italiennes.

Comme le premier Land Rover Discovery apparu en 1989 pour contrer la montée en puissance des Japonais sur le fameux segment des SUV,

Ford poursuit sa montée en puissance sur le segment des SUV en effectuant un rafraîchissement de mi-carrière sur son modèle emblématique.

Il est certain que la gamme Mercedes est suffisamment large pour offrir à tous les utilisateurs une réponse à leurs attentes. C’est notamment le cas dans le domaine des SUV.

Cette 7e génération de Série 5 devrait conserver son titre de berline routière la plus diffusée.

Pour viser un succès international et revendiquer à court terme le leadership sur le segment du SUV sept places, la marque au lion n’avait pas d’autre choix que de revoir sa copie de fond en

Indémodable, incontournable Golf. L'icône de Wolfsburg arrive dans sa livrée 2017. Pas de révolution stylistique, plutôt une évolution, mais des nouveautés dans le contenu.

Hyundai a mis toutes les chances de son côté pour remplacer une devancière qui n’avait pas vraiment convaincu, n’hésitant pas à proposer un design global assez adouci malgré un nouveau regard acéré et

Avec une porte à faux extrêmement court à l’avant et un peu plus long à l’arrière, la Mercedes Classe E coupé présente un aspect dynamique et surtout une aspect musclé.

Les hybrides ont le vent en poupe.

Le brutal réveil de la concurrence (Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, Renault Koléos) l'a contrain

Tout change, tout bouge. Fort de sa longue expérience, Ford a décidé d’abandonner le créneau des petites citadines pour investir la catégorie supérieure.

Au début des années 2000, la Micra trônait fièrement parmi les plus mignonnes de sa catégorie, avant un fâcheux remaniement de sa personnalité passe-partout au nom de la rentabilité.

Comment innover sans casser les codes stylistiques - œuvre de Walter da Silva - qui ont fait le succès de ce coupé 4 places ? La mission des designers n'avait rien de facile.

A l’évidence, ce n’est pas un SUV urbain comme les autres.

La voiture électrique est toujours en chantier. L'autonomie limitée, et le réseau de bornes de recharge insuffisant demeurent des barrières psychologiques pour l'automobiliste plongé dans la crainte de la panne.

À l’occasion de son facelift, notre pick-up évolue esthétiquement et surtout, s’oriente « loisirs » et Premium.

Après des années d’une évolution stylistique tout en douceur, Audi arrive avec un crossover Premium au look de baroudeur urbain chic, le but étant d

Un style très marquéAvec 4,36 m de long, 1,79 m de large, 1,55 m de haut (version hybride) et 2,64 m d’empattement, le C-HR - pour Coupé High-Rider - s’affiche avec la dimension d’un grand Qashqai (4,38m) et le visuel d’un petit Juke (4,13m).

La génération des monospaces a laissé place à celle des SUV, qui ont le vent en poupe et les ventes en hausse.