Essais

    Grand Scenic est-il encore un monospace compact ? La question peut se poser. Plus genereux en terme de volume que la version precedente, le nouveau vehicule se rapproche fortement de la dimension de l’Espace.

    Les temps sont durs pour le specialiste du tout-terrain. La marque aux diamands etait connue pour son savoir-faire dans le monde du 4x4.

    Style et design traduisent un reel effort pour desormais soigner les lignes. La volonte de seduire au premier coup d’oeil s’affirme. Le Sport Tourer epouse des courbes dynamiques tout en degageant une vraie personnalite.

    Le marche des petites citadines a le vent en poupe. C’est l’un des rares segments a profiter de la crise, en affichant meme +10 % depuis le debut de l’annee.

    Exeo ? Traduisez " allez plus loin ", un nom qui reflete la tendance Seat du moment.

    Avec l’adoption d’un moteur " maison " baptise MZR-CD, repondant a tous les criteres d’un bloc moderne, la marque japonaise souhaite (enfin) repondre aux attentes du marche europeen (dieselise a pres de...

    Le stop and start ? Il s’agit d’un dispositif qui permet au petit tout-terrain britannique – ou indien depuis son rachat par Tata – de se vanter d’etre le moins gourmand en carburant.

    Avec sa bouille joviale un tantinet espiegle, son habitacle lumineux et spacieux, la C3 Picasso est une veritable " arme anticrise ".

    Plus feline, l’allure rebondie du Murano a finalement peu evolue. Mais on discerne vite une silhouette plus moderne.

   Le constructeur nippon, specialiste de la transmission integrale, aurait-il perdu son ame ? Cette revolution ne merite pas d’etre abordee de cette maniere.

   Marier le concept de la voiture a bas coup et celui des aides gouvernementales destinees a favoriser l’environnement ou a relancer l’industrie automobile, tel est le pari que s’est fixe la marque Dacia pour 2009.

   Le bureau de design Toyota, pres de Nice, aurait certes pu se montrer plus audacieux car on pense a un simple restylage. Mais pourquoi remanier un concept ayant fait ses preuves sur les deux versions precedentes ?

   La plateforme de la Ford Ka, empruntee a la Panda, est la meme que la 500. Mais le style plus contemporain rompt avec les lignes plus acerees de la premiere generation, produite a plus de 1,4 million d’exemplaires.

   La compacte au Losange est aussi agreable a contempler que plaisante a conduire.

   Restyling et faux airs de Superb pour la Skoda Octavia, qui se decline en berline et Combi (break). La silhouette est plus affinee, plus moderne, plus seduisante. Et le Combi se creuse une belle breche dans le marche.