Audi A2

   Elle est petite, rablee, plus haute que la normale et donne une grande impression de solidite a defaut de seduire par une taille de guepe : voici la derniere nee d’Audi, l’A2. Comme sa grande sœur l’A8, elle est realisee en aluminium parce que ce materiau se recycle plus facilement que l’acier, mais surtout, pour gagner du poids. Cet objectif etait en effet la priorite des ingenieurs d’Audi, focalises sur la reduction de la consommation et donc la protection de l’environnement. L’A2 est ainsi plus legere que la Classe A pourtant plus courte qu’elle de 25 cm, et sa consommation moyenne avec le moteur essence 1.4 l est plus basse de 1,1 l/100 km. En contrepartie, il faut accepter un reservoir ne contenant que 34 litres, et toujours pour gagner du poids, une bombe anticrevaison remplacant la roue de secours. Il faudra s’y faire !

Ce dernier point a cependant l’avantage de liberer de la place dans le coffre, qui peut etre agrandi en repliant ou en deposant les deux sieges arriere. L’A2 est en effet une 4 places, qui offre la modularite d’un petit monospace et dont l’habitabilite est comparable a celle des 5 portes du segment, (comme les 206, Clio ou Polo), avec plus de place en hauteur.

Mais son habitacle, par son amenagement et la severite du dessin de la planche de bord n’a pas grand-chose de convivial. Comme les autres Audi, l’A2 est une voiture tres serieuse et sa froideur ne donne pas vraiment envie de partir en balade. Heureusement, elle se conduit facilement, beneficie d’une bonne tenue de route et le roulis est bien maitrise malgre sa hauteur importante. Son confort est cependant perfectible car les sieges sont trop fermes et l’amortissement manque de rigueur. Un peu mou a bas regime, le moteur essence offre toutefois des performances correctes permettant de faire de la route sans probleme. L’A2 apparait donc comme une petite voiture polyvalente, tres typee exterieurement, tres sure puisqu’elle a droit a l’ESP de serie et bien equipee, mais ses prix sont alignes sur ceux de Mercedes.