Essai et avis Audi A4 2001
Présentée en léger différé du Mondial de l'automobile, la nouvelle Audi A4 2001 gagne en rigidité et en légèreté grâce à l'aluminium, tout en dépassant ses rivales Mercedes Classe E et BMW Série 3 en habitabilité et en volume de coffre.
Audi a boudé le Mondial de l'automobile pour présenter sa nouvelle A4. Découverte chez un concessionnaire parisien alors que le Salon battait son plein, via un multiplex entre plusieurs capitales européennes, elle sera commercialisée début 2001, avant la C5 Citroën. Née en 1972 sous le nom d'Audi 80, livrée depuis à 6 millions d'exemplaires et représentant à elle seule un tiers des ventes d'Audi, motorisée diesel à 88 %, elle revient toujours plus grande et mieux finie.
Basée sur une nouvelle plateforme, elle est à la fois plus rigide de 44 % tout en contenant 7,5 % d'acier en moins, Audi l'ayant remplacé par de l'aluminium, offrant ainsi à l'A4 des trains roulants plus légers et plus confortables. Rallongée de 7 cm, plus large, plus habitable et dotée d'un coffre de 445 litres, elle dépasse ses rivales Mercedes Classe E et BMW Série 3 tout en reprenant le style cossu et élégant de l'A6. Traction ou Quattro, elle recevra de nouveaux moteurs, essence 2 litres 130 ch et V6 3 litres de 220 ch, plus deux diesels, un TDI 130 ch et un V6 de 180 ch.
