Essai et avis BMW Série 3 Cabriolet
Dérivé du Coupé dont il reprend la partie avant, le Cabriolet Série 3 innove avec une capote doublée à verre chauffant anti-rayures qui s'escamote entièrement. Sécurité soignée avec arceaux cachés, pour un coffre tombant à 300 litres capote rentrée.
Sans attendre le Salon du Cabriolet, du 24 au 26 mars à Paris, BMW dévoile son nouveau cabriolet Série 3. Il n'arrivera en France qu'en avril, la manœuvre visant à faire patienter les fidèles jusqu'aux beaux jours. Dérivé du Coupé Série 3, dont il reprend toute la partie avant, le Cabriolet offre une ligne élégante et musclée.
BMW a particulièrement travaillé la sécurité, les arceaux cachés dans les appuis-tête arrière se déployant automatiquement en cas de problème. Le reste est repris des berlines : double airbag, ABS, antipatinage ASR, stabilité dynamique ESC et moteur 6 cylindres 2.5 de 170 ch. Ce cabriolet 323 Ci à quatre places innove aussi du côté de la capote : toujours doublée et dotée d'un verre chauffant anti-rayures, elle s'escamote totalement dans un compartiment désormais à géométrie variable. Capote sortie, elle se replie et libère le coffre, qui passe à 300 litres de volume, gommant ainsi le principal reproche fait aux cabriolets.
