Honda Civic IMA hybride

   Si l’on en croit les specialistes, l’avenir de l’automobile passera par les voitures hybrides (moteur thermique + moteur electrique) avant que la pile a combustible ne prenne le relais. Honda, toujours a la pointe de la technique meme si la marque n’a compris que tres tardivement l’interet du diesel, commercialise ainsi sa deuxieme voiture hybride, la Civic IMA. Elle succede a l’Insight, un coupe a deux place qui etait surtout destine au Japon et aux Etat-Unis. Par rapport a cette pionniere, la Civic IMA offre de la place pour cinq personnes et une coffre acceptable, mais n’apparait toujours pas concue pour notre marche. C’est une 4 portes, privee de hayon donc, dont la banquette arriere ne peut se rabattre a cause de la presence de 28,5 kg de batteries derriere le dossier. Sa ligne n’a rien de tres attirant, contrairement a celle des Civic a 3 et 5 portes, restylees en cette fin d’annee et dotees, des leur lancement, d’une planche de bord plus avenante integrant le levier de vitesses.
   Pour trouver de l’interet a la Civic IMA, il faut se soucier avant tout de consommation et de pollution, sans se faire une montagne de la conduite de cette voiture d’une nouvelle race : son utilisation ne pose absolument aucun probleme au quotidien. Toutes les commandes sont comparables a celles d’une voiture classique, l’apport du moteur electrique ne perturbe en aucune facon, et il n’y a que le leger frein moteur supplementaire, sensible au lever de pied (recharge des batteries) qui soit un peu sensible. L’ennui, c’est que la Civic IMA manque de vigueur sur route a cause de son tres faible moteur electrique (13,6 ch) et que le moteur essence fonctionne tout le temps, sauf a l’arret si l’on ne tire pas trop sur les fonctions electriques (air conditionne, etc.). Au bout du compte, la Civic IMA ne consomme que 4,9 l/100 km en cycle mixte (entre 6 et 6,7 l reellement), contre 6,4 l pour une Civic 1.4 de 90 ch. La Civic 1.7 diesel de 100 ch se contente de 5 l/100 km, et n’a pourtant pas droit a un credit d’impot de 1 525 € ! Vive les hybrides ?