Essai et avis BMW M3

Et si, dans sa hotte, le père Noël apportait une voiture de reve, a quoi pourrait-elle bien ressembler ? Peut-être a une sportive agressive et terriblement efficace qui permettrait d’aller se faire plaisir sur un circuit ? Sans doute alors ressemblerait-telle a une BMW M3 !

Passe maître dans l’art de décliner ses productions dans des versions très sportives, BMW recidive en effet avec la troisième génération de M3. Plus typee que sa devanciere, elle se remarque a ses grandes prises d’air a l’avant, a ses jantes de 18 pouces et a ses quatre sorties d’échappement. Sous son capot en aluminium, son 6 cylindres en ligne de 3,2 litres gagne quelques chevaux pour atteindre la puissance de… 343 ch !

Les performances, sont exceptionnelles, et tout a fait comparables, sauf en vitesse de pointe a celles d’une Porsche 911 Carrera. Au volant, on apprecie la disponibilité de ce moteur au son envoûtant, la boite de vitesses bien etagee a 6 rapports au maniement viril et le confort des sieges. Sur mauvaises routes, on sautille un peu, car la suspension est adaptee aux performances, que l’on peut mettre en évidence sur un circuit.

Dans ce cas, on debranchera le controle dynamique de stabilité pour donner priorité au pilotage, ce qui n’empeche pas de garder l’action du nouvel autobloquant, capable de reporter tout le couple sur la roue motrice conservant de l’adhérence. Finalement, le seul défaut de cette M3 vient de l’endurance de son freinage, un peu limitee quand on decide vraiment d’en tirer longtemps le maximum. Prix : 372 000 F.

Propulsion, coupe, 5 places. Longueur 4,49 m, largeur 1,78 m, hauteur 1,37 m. Coffre : 410 litres.

Réservoir : 63 l. Moteur a essence, 6 cylindres en ligne, 3 246 cm, 25 CV, 343 ch. Boite de vitesses manuelle a 6 rapports. Consommation moyenne en l/100 km : 11,9.