Essais

Pour tenter de se faire un nom entre les deux crossovers de la marque franco-japonaise et combler un vide penalisant (celui du segment le plus important d’Europe), la Pulsar n’hesite pas a reprendre une partie des codes stylistiques du Qashqai ain

Présentée à l'’occasion du Mondial de Paris, la nouvelle Peugeot 508, la grande routière, incarne plus que jamais l’'expression de la montée en gamme de la marque.

L’heure est a la mode des SUV en tous genres et BMW l’a bien compris avec ses X3, X5, X6 et desormais X4.

Comme la premiere version, la nouvelle Twingo a du caractere. Si l’avant de la voiture fait un peu penser a la Fiat 500, avec ses pneus larges et de discrets elargisseurs d’ailes, l’arriere nous plonge a l’epoque de la Renault 5 turbo.

Pas facile de conserver l’esprit Jeep, tout en repondant aux imperatifs industriels d’un marche resolument tourne vers les SUV premium plus que les 4x4 purs et durs.

Couleurs vives, Airbumps (protection de portes a bulles d’air), style avant-gardiste, Citroën a voulu répondre aux attentes de ses consommateurs et ils ont poussé le vice assez loin.

La deuxieme generation de Qashqai avec sa nouvelle robe plus pimpante et ses motorisations optimisees semble plutot bien partie pour faire perdurer le conte de fee.

Cette derniere reprend en fait l’architecture de sa grande soeur en ajoutant un arriere dedie au chargement. Une premiere pour le constructeur japonais, absent de ce registre depuis une quinzaine d’annees.

Cette nouvelle version n’a plus rien a voir avec son predecesseur. Lorsque l’on veut lutter avec le Nissan Qashqai, valeur etalon du segment, il faut s’en donner les moyens !

Imaginez que vous utilisiez votre vehicule d’une facon quotidienne en accomplissant de petits trajets et que de temps en temps, en famille, vous decidiez de vous evader a quelques centaines de kilometres.

Quatre ans apres son lancement, et afin de mieux contrer ses recents concurrents, le Yeti se refait une beaute.

L'Octavia RS est la plus sportive des Skoda avec ses moteurs TDI de 184 ch et TSI de 220 ch. Bien que moins cossue qu'une Golf GTD ou GTI, la star de la gamme se rattrape sur les sensations offertes, et ce a un prix defiant toute concurrence.

Autant l'ancienne Seat Leon ne comptait qu'une berline cinq portes, autant la nouvelle gamme sait decliner a merveille les differents styles. Place aujourd'hui au break ST (Sport Tourer).

Les petits SUV polyvalents (Renault Captur, Peugeot 2008, Nissan Juke) ont le vent en poupe (2e marche derriere les citadines).

Lexus, c'est le luxe et la haute technologie a l'etat brut. La nouvelle GS 300h n'echappe pas a la regle.