Essais

Comme prevu, Citroen exposera au Mondial de l’Automobile a Paris (a partir du 28 septembre) son etonnante C3 Pluriel qui sera commercialisee au printemps prochain.

Lancee le 1er mars, la C5 est construite a Rennes, actuellement a 550 unites/jour, elle le sera a 920 a plein regime.Les premieres techniques.

   Pour C5, l’heure de la verite a sonne, celle des essais routiers. Depuis septembre et le Mondial, on restait sur une impression mitigee. Son style trop sage n’avait pas provoque un choc equivalent aux XM, Xantia, ou meme BX.

   D’apres Citroen, seuls les journalistes francais auraient critique le style trop passe-partout de la berline C5. Pourtant tout le monde s’accorde a dire aujourd’hui que le break est bien plus reussi !

Les puristes verront plusieurs influences dans le dessin du concept C-Airdream de Citroen.

   Nul ne sait si un monospace dessine par le grand peintre aurait ressemble au nouveau Citroen, mais une chose est sure, le Picasso va attirer les regards.

   Partageant bon nombre d’elements avec la Peugeot 106, la Saxo fut affublee a son lancement en 1996, d’une carrosserie pour le moins banale, peu apte a attirer les regards comme peut le faire aujourd’hui une Toyota Yaris.

La Smart cdi n’a aucune rivale diesel de sa taille, la question est donc de savoir quel vehicule du meme prix on peut lui opposer.

   Il y a des restylages qui ne se remarquent meme pas, et il y en a d’autres qui vous changent carrement la perception que l’on peut avoir d’une voiture. En remaniant la Xsara, Citroen ne s’est pas trompe.

   Il y a belle lurette que la Xsara aurait pu recevoir un HDI 110 ch, mais Citroen a attendu que la concurrence se renforce pour lui offrir enfin son meilleur diesel.

   Pour attaquer bille en tete les Passat, Mondeo, Vectra, Laguna, 406, Avensis, Superb, mais aussi Mazda 6, Citroen C5, Mercedes E ou Hyundai Sonata, il faut du courage !

   Succes mondial, la petite Matiz a ete dessinee par le maitre Turinois Giorgetto Giugiaro. Deja pere (entre autres) des Golf 1, Uno et Punto 1, son coup de crayon magique a encore fait merveille pour la Kalos.

L’autre coreenne est proposee en 3, 4 ou 5 portes. Hormis le petit moteur de 75 ch servant de prix d’attaque, la gamme commence a 64 900 F avec le seul autre moteur disponible, un 1500 de 86 ch (7 CV).

Mignonne, pratique et pas chere, la petite Daewoo Matiz a vite seduit les francais. Rapidement, le besoin s’est fait sentir de versions plus equipees, avec finition haut de gamme.

   Daewoo, le geant coreen, vit une aventure unique dans les annales. Son createur, Kim Woo-Choong, a disparu, laissant le gouvernement se debrouiller seul pour trouver un repreneur a sa branche automobile.

   Construite en Coree, la Nubira est le fruit des travaux de plusieurs consultants repartis un peu partout dans le monde. Elle a notamment ete dessinee en Italie et ses moteurs ont ete developpes en Allemagne et en Australie.

   Le 30 avril dernier, l’americain GM finalisait son accord avec le coreen Daewoo. Une societe mixte – GM 67 %, Daewoo 33 % – nommee Daewoo Auto and Technology Company verra le jour le 1er septembre.

Coup de projecteur sur le Daewoo Rexton RX 320 Apres deux ans de negociation, le n° 1 mondial de l’automobile, General Motors, vient enfin de prendre en mains les destinees du constructeur coreen Daewoo.

   Lance en 1996, le Scenic a cree la nouvelle categorie des monospaces compacts. Ils assurent 12 % des immatriculations et excitent les convoitises avec des ventes en perpetuelle croissance.

Monospace compact rival du Renault Scenic, le Rezzo peut recevoir deux moteurs essence : un 2 litres de 121 ch (9 CV) et un 1.6 l a seize soupapes developpant 106 ch (7 CV).

Representee en France par 65 concessionnaires, la marque japonaise Daihatsu, qui appartient a Toyota, commercialise une gamme de petits 4 x 4, berlines et monospaces.

Contrairement a l’Accent, la Bravo (3 p.) est plus courte que la Brava (5 p.) et son coffre en fait les frais. Les Fiat sont cependant plus habitables et leur equipement de base comprend l’ABS de serie.

   Classees seulement a la 23e place des immatriculations francaises en 1998, les Fiat Bravo (3 portes) et Brava (5 portes) ont du mal a tirer leur epingle du jeu dans un segment tres ouvert domine par