La Renault Fluence, née sous bonne influence

Rien de bas de gamme dans la Renault Fluence, d’abord essentiellement reservee aux pays emergents. Elle succede a la Megane tricorps et risque de se faufiler de facon tres interessante sur le marche francais.

Bien loin de la Logan en terme de prestations, la derniere nee de Renault risque bien de chatouiller la Laguna, qui prend de l’age. Elle sera en France des janvier. Cette Megane est d’avantage qu’une simple remplacante, elle servira de base a la future familiale electrique de Renault, qui devrait voir le jour des 2011.

Plus grande que la Megane 2

Fabriquee en Turquie aux cotes de la Clio, la Fluence dispose d’une qualite de fabrication deja reconnue et d’un niveau de prestations tres satisfaisant, compare a une Logan, par exemple. Ses qualites sont combinees a des tarifs plus accessibles, ainsi qu’a des volumes genereux.

Seules differences : les performances ne sont pas les memes en terme de dynamisme.

Un maximum d’elements deja existants sur la Megane 2 sont repris ici : la plateforme, le train-avant et l’habitacle (avec 32 cm supplementaires) et un coffre de 530 l. La partie arriere herite de l’Alliance.

Le coffre, tres volumineux, permet de charger des objets longs en rabattant les sieges arriere.

La fabrication est soignee et les equipements s’averent tres satisfaisants : demarrage sans cles, GPS Carminat Tom Tom, etc. Les optiques, en olives, sont fluides et la malle arriere imposante. L’espace est d’ailleurs plus large au niveau des places arriere.

Cote technique, la Fluence est dotee de motorisations bien connues : 1.6 16v 100 ch et le dCi 105 ch et 119 g de CO2. Le tout affichant une consommation raisonnable de 5,6 l/100 km. La version 85 ch est encore plus economique.

Deux autres versions sont dans les tuyaux : une Sport Way, des 2010, avec le 2.0 140 ch (kit carrosserie plus agressif) et une Z.E, electrique, en 2011. Confort de suspension, filtrage bien calibre et ergonomie des sieges favorisent l’agrement sur la route. Avec un seul bemol : l’insonorisation sur les rudes routes turques.