Xsara HDI 110
Il y a belle lurette que la Xsara aurait pu recevoir un HDI 110 ch, mais Citroen a attendu que la concurrence se renforce pour lui offrir enfin son meilleur diesel. Larrivee dune 307 Peugeot tres moderne equipee du meme HDI 90 ch a declenche ce saut tres attendu des amateurs de diesel. La greffe nest pourtant pas si aisee. Les moteurs HDI 1 997 cm3 sont identiques et les 20 ch sont gagnes grace a un turbo plus perfectionne bien plus cher et un volumineux refroidisseur dair turbocompresse.
Cest si vrai que le Picasso ne peut recevoir la 110 ch, il faudra attendre son restylage, pour quil en soit equipe ! Cout de loperation : pour passer dune Xsara, Coupe, Berline, Break, 90 ch a une 110 ch il faut debourser 7 500 F de plus. Cela repousse ces modeles vers le haut de gamme, Citroen la compris, qui ne livre les Xsara HDI 110 quen finitions hautes, SX, Exclusive et VTS (specifique au Coupe). Et pour faire bon poids, elles peuvent aussi recevoir une boite auto intelligente 4 rapports, commune a Renault et PSA, moyenant encore 7 500 F de plus. Au bout du compte, le prix ne grimpe-t-il pas trop haut ? Oui, mais on en a pour son argent. Restylee en 2000, elle est toujours la championne de lhabitabilite (surtout a larriere) et semble appartenir a la classe superieure. Assagi, le comportement routier est exemplaire, tout comme le freinage et la direction a assistance variable. Xsara a aussi gagne en qualite de finition, lequipement sest enrichi, la clim est disponible en serie des le niveau Exclusive, le confort est remarquable. Il progresse grace au HDI 110 ch, qui gagne en silence. Les 26 mkg de couple a 1 750 tr/mn autorisent une conduite souple et reposante mais offrent aussi maxi punch et securite, ce que ne pouvait fournir le trop lymphatique 90 ch. La boite automatique Auto-adaptative pousse encore plus loin lagrement et les qualites relaxantes de la Xsara HDI 110. Le seul inconvenient est une consommation en hausse de 0,6 litres, mais avec 5,8 litres au total on reste loin des boites auto dantan si peu economes. Bref, le but est atteint, la Xsara HDI 110 reprend une longueur a ses rivales.
Points forts
Agrement de conduite.
Consommation.
Points faibles
Sieges.
Details de finition.
- Traction, 3 et 5 portes, break, 5 placesLongueur 4,18 m (break 4,37 m), largeur 1,70 m, hauteur 1,40 m (break 1,42 m). Coffre 408/1 190 litres (break 517/1 512 litres). Reservoir 54 litres. Moteur diesel HDI 110, injection directe haute pression Common Rail : 1 997 cm3, 8 S, 6 CV, turbo a geometrie variable, 110 ch a 4,000 tr/mn, 26 mkg a 1 750 tr/mn. Boite manuelle 5 rapports ou auto 4 rapports. Consommations mixtes normalisees, en litres aux 100 : Coupe 5,2 (Bva 5,8) ; Berline 5,2 (Bva 5,8) ; Break 5,3 (Bva 5,9).
