Essai et avis Daewoo Matiz
Malgré les turbulences industrielles de Daewoo, la Matiz poursuit sa route avec un style signé Giugiaro encore plus réussi, une belle agilité en ville et un prix attractif. Reste un équipement pneumatique quelconque et un bruit marqué à haut régime.
Daewoo, le geant coreen, vit une aventure unique dans les annales. Son createur, Kim Woo-Choong, a disparu, laissant le gouvernement se debrouiller seul pour trouver un repreneur a sa branche automobile.
Ford a, au dernier moment, refuse le mariage. Reste un seul pretendant, GM-Fiat, qui fait la fine bouche pour baisser le prix. Sur fond d'agitation et de greves, ce feuilleton traine en longueur au point que les autorites pourraient revenir a une solution 100 % coreenne !
Pendant ce temps-la, la Matiz poursuit avec succes son chemin. Elle vit au meme rythme que ses consurs. Lancee en 1998, elle revient restylee en 2001. Giugiaro avait reussi la Matiz 1. La n° 2 est encore plus jolie.
Des phares agrandis, positionnes differemment, des clignotants ronds, des protections laterales, boucliers, feux et hayon aux lignes adoucies la rendent encore plus sexy.
La qualite globale a progresse, les tissus et plastiques de meilleure qualite sont montes avec plus de soin. Le tableau de bord recupere des cadrans a fond bleu, la mecanique des ameliorations bienvenues.
La commande de boite est plus precise et le 800 cm3 de 51 ch plus silencieux. Au ralenti et a bas regime, la Matiz est silencieuse mais des qu'on tire les regimes, la voix du 3 cylindres se fait entendre. Les 144 km/h en pointe rendent les longs parcours penibles mais restent suffisants pour les autoroutes urbaines. Son domaine de predilection c'est la ville ou ses 3,5 m et ses 4 portieres font merveille. On trouve des places partout, que de stress en moins !
Avec 3 etoiles aux severes crash tests NCAP, deux airbags et un equipement correct, la Matiz 2 offre finalement un rapport prix- qualite de bon niveau.
Sachant qu'elle est sobre, que le modele de base est a 51 900 F et que la 4e finition se situe a 68 900 F avec autoradio CD, cuir et clim, elle a de quoi plaire a une large clientele.
Notre avis sur la Daewoo Matiz
Points forts
- Style Dimensions et agilite en ville Prix
Points faibles
- Pas de volant reglable Equipement pneumatique quelconque Bruit a haut regime
Traction, 5 portes, 4 placesLongueur 4,495 m, largeur 1,495 m, hauteur 1,485 m. Coffre 167/624 litres. Reservoir 38 litres. poids 776 kg. Moteur essence, 3 cyl, injection, 796 cm3, 4 CV, 51 ch. Boite manuelle 5 rapports. Consommations normalisees, en litres aux 100 km : urbain 7,9, extra-urbain 5,1, mixte 6,1.
La Daewoo Matiz face à ses concurrentes
Opel Agilaà partir de 25343UntitledDocument€Comme la Matiz, la version de base mesure 3,5 m, offre 4 portes laterales et un 3 cyl. Mais ses 58 ch tirent 940 kg contre 776 ! On preferera les 4 cyl. 16 V de 75 ch mais les prix augmentent en rapport, a 61 000 F (Confort) et 63 000 F (Elegance) les Agila deviennent plus chers que la Matiz 2 SE Super.
Fiat Seicentoà partir de 25343UntitledDocument€Construite en Pologne, la Seicento est penalisee par une ligne tres quelconque et ses deux portes laterales. Pourtant, a 52 900 F la Seicento SX offre le meme equipement que la Matiz 2 SE Super, c'est 5 000 F moins cher. Pour les jeunes il existe aussi les rapides Sporting (58 900 F) et Abarth (62 900 F).
