C5 Break HDI 2.2

   D’apres Citroen, seuls les journalistes francais auraient critique le style trop passe-partout de la berline C5. Pourtant tout le monde s’accorde a dire aujourd’hui que le break est bien plus reussi ! On avait deja vecu pareille situation avec les Passat, Volvo ou Mondeo… Allonges de 14 cm a l’arriere, les lignes elegantes du C5 se terminent de facon abrupte par un hayon tres vertical. Sans chichi, il annonce sa fonction et un maxi volume de chargement de 1 290 litres utiles une fois les banquettes rabattues. Ce serait le plus grand de la categorie, pour la malle de 460 litres c’est une certitude, elle est n°1.

    Legerement plus vaste que la berline, le C5 Break vehicule 5 grandes personnes a l’aise. Elles rouleront dans un confort de reve grace a la suspension Hydractive 3, meme si elle est legerement durcie. Finition et equipements sont au niveau (eleve!) de la berline, le moteur turbo diesel HDI 2.2. Superbement depollue par son filtre a particules, ses 136 ch et ses 314 Nm a 2000 tr/mn lui donnent du punch, qu’egale la version essence V6 - 210 ch mais que n’auront pas les HDI 2.0 de 110 ch, HPI 2.0 de 143 ch et le moteur de base, le 2.0 16 V de 138 ch.

     Le meilleur du Break C5 reste sa partie cargo, si bien faite qu’elle sera copiee. Citroen l’a dotee de charnieres de hayon ultra compactes, robustes, dont les equilibreurs sont caches dans la doublure du toit. Invisibles, ils liberent une vaste porte, 132 cm de large et 81 de haut, et un bel espace de rangement plat, long de 115 cm. La lunette arriere se souleve, on peut rentrer des petits colis sans tout ouvrir. Un filet maintient les objets au sol, un second empeche les intrusions dans l’habitacle, la banquette se demonte en totalite. Le fin du fin, un seuil de chargement ajustable en hauteur, de 49 cm a 65 cm, grace a un bouton de type leve glace, qui gere l’Hydractive avec une precision parfaite. Ce Break C5 est bien le meilleur de sa categorie mais Citroen abuse en le facturant 9 000 F de plus que la berline… bien plus cher que ses rivaux directs !