Essais

   Constructeur d’avions, Saab a ete le premier, des 1970, a monter en serie un turbo sur ses automobiles.

   Pour tous les constructeurs, le 1er janvier 2006 marque une etape importante. C’est en effet a partir de cette date que s’appliquent les normes Euro 4 visant a reduire les emissions polluantes des voitures particulieres.

   C’est devenu une tradition chez BMW.

   Combien font quatre fois quatre ? Seize, Sedici en Italien. C’est le nom du premier vrai SUV (Sport Utility Vehicle) de Fiat.

   Cela bouge dans le segment des petites berlines polyvalentes !

   Apres le « 22 a Asnieres » et le « 22 v’la les flics », voila le « 22 v’la laMicra C plus C » !

   S’il est une voiture qui ne passera pas inapercue dans la rue, c’est bien la nouvelle Civic.

   Champion du vehicule hybride essence-electricite avec sa Prius au succes manifeste – il y a sept mois de delai en France !

   Qui a propose pour la premiere fois un ABS, le fameux systeme antiblocage de freins, adopte depuis par tous les constructeurs, sur l’une de ses voitures ? C’est Mercedes, et c’etait sur une Classe S.

   Encore une Italienne qui trompe son monde ! Alors que, sur les photos, on imagine la 159 proche en dimensions de la 156 elle est, en realite, tout pres de la grosse 166.

   Comment seduire la clientele familiale tentee par un monospace compact ?

   Citroen prend son temps. Les prises de commandes de C6 ont debute en juillet, les essais presse sont prevus en novembre et l’arrivee en concession en decembre.

Un peu monospace, un peu break, le Grandis repugne a etre range dans une categorie definitive mais tente de marier les avantages des deux.

   Il faudra s’y faire, le nouveau coupe Peugeot ne porte pas la griffe de Pininfarina. A la proposition du maitre italien, la direction de la marque francaise a prefere le projet emanant de son centre de style.

   D’abord elle est belle, ensuite elle est belle, enfin elle est belle ! Deja papa des best seller Uno et Punto 1, le designer Giugiaro a reussi une superbe Grande Punto.

   C’est une realite : en depit des problemes d’encombrement, de consommation et de pollution, les nouvelles voitures continuent a grandir et a s’alourdir.

   Dans le groupe Volkswagen, la politique des plates-formes communes commence a montrer ses limites : en Europe la marque VW pietine, se fait un peu malmener par ses cousins de Seat et bien plus par Skoda, qui progresse fort.

   Le moins que l’on puisse dire est que l’on ne s’endort pas chez VW.

   Dire que tout va bien pour Kia en France n’a rien d’exagere.

   Le style. Etre vu et inspirer l’envie d’acheter, jamais Suzuki n’avait encore reussi un style suffisamment convaincant pour imposer une berline.

   Lancee il y a quatre ans, la 307 etait encore en ce debut d’annee – comme en 2004 – la troisieme voiture immatriculee en France, la premiere dans son segment, devant la Megane.

   Le style serieux ne fait plus recette, les Europeens preferent aujourd’hui des voitures plus seduisantes.

   « Je pense que l’utilisation de la technologie hybride va se repandre largement sur le marche ».