Essai et avis Nissan Micra C+C

Apres le « 22 a Asnieres » et le « 22 v'la les flics », voila le « 22 v'la laMicra C plus C » ! En capitalisant sur 22, la communication Nissan souligne que 22 secondes suffisent pour ouvrir ou fermer le toit electrique de ce petit coupe-cabriolet. En trois parties, ce toit vitre transparent est meme cense recreer de facon permanente l'impression d'espace et de liberte du cabriolet. Nissan a aussi prevu un rideau pour vous isoler du soleil, mais l'epaisseur de la structure metallique minore deja d'importante facon l'entree de la lumiere. Il suffit d'appuyer sur un petit bouton, situe entre les sieges, pour que le toit se replie dans le coffre.De 457 litres, le voila reduit a 255, mais c'est nettement mieux que ses rivaux qu'il domine aussi dans tous les compartiments du jeu. Tres rigide - 85 kg de renforts - et bien finie, la convertible de Nissan offre securite, vivacite et tenue de route etonnante, plus confortable que la trop sportive Opel Twin Top et plus rigoureuse et efficace que la Peugeot CC. Comme elle, la C + C offre deux mini-places de secours a l'arriere (un adulte, en travers, peut y voyager un court instant), mais ce sont surtout les bagages qui en profiteront. Son moteur essence 1.6 de 110 ch, vif et pas trop gourmand, silencieux, est bien en phase avec la tenue de route (le 1.4 de 88 ch peine a mouvoir les 1 135/1 183 kg !). Ses rivales peuvent rouler diesel, pas elle. Cette absence penalise la C + C mais pas autant que l'esthetique. En effet, pour conserver 4 places et un coffre decent malgre le toit repliable, Nissan a du rallonger sa Micra de 9 cm et hypertrophier sa partie arriere. Entre l'elegant concept vu a Paris en 2004 et le « gros cul » definitif la C + C a perdu de sa grace et c'est bien dommage. Reste qu'a prix egal, cette Micra C + C reunit a elle seule les qualites de ses rivales les plus performantes, et ca n'est pas rien !

Notre avis sur la Nissan Micra C+C

Points forts

• Toit en verre repliable electriquement Simplicite et rapidite d'installation du toit (22'') Comportement Confort/Silence Maniabilité Bonne direction assistee electrique

Points faibles

• Esthetique de la partie arriere, trop carree Places arriere theorique Acces aux bagages toit replie dans la malle Vision 3/4 arriere Pas d'Isofix a l'arriere

Traction, coupe-cabriolet, 2 + 2 places. Longueur 3,806 m, largeur 1,668 m, hauteur 1 441 m. Coffre 457/255 litres, reservoir 46 litres. Moteurs essence : CR14DE, 1.4, 1 386 cm3 , 88 ch ; HR16, 1.6, 1 598 cm3 . Depollution Euro 4. Boite manuelle 5 rapports. Consommations normalisees, en litres aux 100, urbain, extra-urbain, mixte : 1.6, 8.7, 5.6, 6.7.

La Nissan Micra C+C face à ses concurrentes

Peugeot 206 CCà partir de 17350€Elle a invente le creneau des petites CC, c'est encore une valeur suremais elle commence a vieillir. La manoeuvre du toit est un peu plus compliqueemais on peut l'effectuer a basse vitesse, la C + C ne doit pas depasser 5 kmh. Avec des finitions plus nombreuses et de brillants diesels 110 ch la CC fait bonne figure mais est plus chere et partout depassee par la Micra C + C.

Opel Tigra Twin Topà partir de 17350€Plus recente et moderneque la 206 CC, la Twin Top fabriquee en VendeeparHeuliez offre une bien meilleure tenue de route.Stricte 2 places, elle est disponible en 2 finitions, moteurs essence 1.4 et 1.8 et diesel 1.3 d'origine Fiat. C'est la plus jolie, la plus fine, la plus sportive aussi, aux prix de la C + C elle peche par un confort et un silence nettement inferieurs a la Nissan.