Essai et avis Alfa Romeo 159

Encore une Italienne qui trompe son monde ! Alors que, sur les photos, on imagine la 159 proche en dimensions de la 156 elle est, en realite, tout pres de la grosse 166. Le decimetre ne ment pas, la 159 est plus longue de 22,5 cm, plus large de 8,7 cm, plus haute de 1,3 cm que la 156, mais seulement plus courte de 6 cm que la 166, qu'elle egale en hauteur ou empattement et surpasse de 3 cm en largeur. On a compris que la 159 est devenue tres habitable, seul le coffre passe au travers, a 405 litres et avec une ouverture rikiki il reste inferieur a la concurrence. Superbe, avec calandre Alfa typique et 6 phares ronds, la ligne signee Giugiaro exprime vitesse, force et elegance, l'interieur aussi. L'excellente qualite des materiaux et des accostages, le moelleux des sieges, les airbags de genoux, les compteurs retro-eclaires comme les traditionnels trois petits cadrans ronds montrent qu'Alfa s'est cale sur le niveau allemand de finition sans renoncer aux details de style qui ont bati sa personnalite depuis des annees. La cure de jouvence a aussi donne un chassis au confort de roulement eleve, sans perdre precision de conduite et sportivite. Du coup, les nouveaux moteurs d'origine Opel semblent a la peine ! Le 185 ch essence doit etre pousse pour montrer ce qu'il sait faire, les diesels herites de la 156 restent egaux a eux-memes, puissants et sobres, mais les 200 kg de plus les mettent a l'epreuve. Le 120 ch peine, le 200 ch reste brutal, le 150 ch s'en tire parfaitement, avec lui « on se regale» au volant dans un confort de bon aloi. C'est le meilleur compromis pour une 159 desormais au niveau des BMW, Audi ou 407, la latinite en plus. Le seul « hic », c'est que cette super qualite se paie : les prix des 159 - garanties deux ans - ne sont pas loin de ceux des Allemandes. Mais Alfa recreuse l'ecart avec un « plus », trois ans ou 120 000 km de maintenance integree pour 1 euro seulement.

Notre avis sur l'Alfa Romeo 159

Points forts

• Style Filtration des vibrations Comportement et tenue de route Confort Habitabilite Silence Qualite percue de l'habitacle Boite 6 manuelle

Points faibles

• Coffre Ouverture de coffre et seuil trop haut Prix Boite a gants petite Peu de rangements Ceintures avant sans reglage de hauteur

Traction, berline, 4 portes, 5 places. 4,66 m, largeur 1,828 m, hauteur 1,417 m. Coffre 405 litres, reservoir 70 litres. Moteurs essence : JTS 1.9, 1 859 cm³, 10 CV, 160 ch ; JTS 2.2, 2 198 cm³, 12 CV, 185 ch ; 3.2 V6, 3 195 cm³, 18 CV, 260 ch. Diesels : 1.9 JTDM, 1 910 cm³, 8 V, 7 CV, 120 ch ; 1.9 JTDM, 1 910 cm³, 16 V, 9 CV, 150 ch ; 2.4 JTDM, 5 cyl, 20 V, 2 387 cm³, 12 CV, 200 ch. Boites manuelles 6 rapports. Consommations normalisees, en litres aux 100, urbain, extra urbain, mixte : 1.9 JTS, 12,2, 6,6, 8,7 ; 2.2 JTS, 13, 7,3, 9,4 ; 3.2 V6, 15,9, 8,5, 11,5 ; 1.9 JTDM, 7,8, 4,9, 5,9 JTDM 16 V, 8,1, 4,8, 6 ; 1.9 JTDM 200, 9,3, 5,4, 6,8.

L'Alfa Romeo 159 face à ses concurrentes

Audi A4à partir de 26420€Rajeunie fin 2004, l'Audi A4 talonne desormais la BMW 3 et devance la Mercedes Classe C. Modele de finition, elle offre une ligne dynamique et des prestations routieres plutot typees confort, mais ses grosses motorisations et sa transmission eventuellement quattro seduisent aussi les sportifs. Chere, elle est vendue a 60 % avec diesel.

Peugeot 407à partir de 26420€La berline 407, et plus encore le coupe, sont proches de l'esprit de la 159, avec un look tres sportif et travaille mais avec des prestations typees confort. Comme pour l'A4, la gamme 407 est infiniment plus vaste que celle d'Alfa Romeo, offrant bien plus de possibilites a l'acheteur mais face aux 407 les prix des 159 sont tres competitifs.