IS 200d, Lexus goûte enfin au diesel

   Marque de haut de gamme de Toyota qui fait un carton aux Etats-Unis, Lexus peine en France a faire reconnaitre la qualite de ses produits, uniquement proposes en motorisations a essence par un reseau ne comptant que vingt-quatre concessionnaires. Peu connue et en confrontation directe avec les constructeurs allemands sur des segments qui leur sont acquis, la marque japonaise n’a cependant jamais eu l’intention de baisser les bras, au contraire. Elle travaille sur le long terme et vient de s’adapter au marche europeen en lancant la nouvelle IS. Sous son capot, un moteur diesel peut en effet etre prefere au nouveau V6 essence de 208 ch : une excellente nouvelle pour le marche francais, quand on sait que chez nous le segment de l’IS est dieselise a 91 % !

  Directement comparable a la BMW serie 3, la Lexus IS affiche clairement son caractere luxueux sous une carrosserie racee et a la presentation tres soignee. Son habitabilite pour la categorie decoit cependant (comme la capacite de son coffre), mais son habitacle chaleureux, apaisant et realise avec des materiaux de qualite donne envie de s’attarder a bord. Pour peu que l’on complete le deja performant systeme audio de base (13 HP) avec l’excellente installation multimedia permettant de regarder (a l’arret) des DVD sur le grand ecran servant aussi au GPS et a la camera de recul, on ne sortirait plus de la voiture !

  En plus d’etre accueillante, l’IS 220d est aussi agreable a conduire, confortable et silencieuse : excepte au ralenti, son diesel se fait oublier. C’est le 2.2 l deja monte sur la Toyota Avensis. Fort de 177 ch et d’un couple enorme, il procure de belles performances, sans donner a l’IS 220d le temperament d’une 320d, plus legere. Globalement d’ailleurs, cette Lexus se montre plus raffinee que la BMW, mais sans donner le meme plaisir de conduire. Et contrairement a ses principales rivales diesel, elle n’est pas disponible avec une transmission automatique. Elle n’en merite pas moins largement d’etre essayée.