Essais

Succédant à l’antique Daewoo Matiz, la Chevrolet Spark, issue du vote des internautes, arrive avec deux accroches séduisantes : son look branché et son prix toujours aussi contenu.

À l’intérieur, le cadre général supprime quasiment les reflets dans le pare- brise. L’action d’allumage des phares, s’inspire de l’Insignia avec plus de confort dans son utilisation.

Au croisement des catégories automobiles, cette Peugeot 3008 fabriquée à Sochaux repose sur la plateforme de la 308 (4,37 m de longueur), dont elle reprend également les trains roulants.

L’Outback Subaru s’appuie sur des mesures relativement imposantes. Il est plus long que la précédente génération et que ses concurrentes : 6 cm de plus qu’un A4 Allroad et 6 de moins qu’un Volvo XC70.

À mi-chemin entre une polyvalente classique et un monospace, le Venga (mot espagnol signifiant « allez ») partage la plateforme rallongée du crossover compact Soul.

Le gabarit du nouveau Fiat Doblo (plateforme de la Grande Punto) parle de lui-même : il s’affiche plus long de 14 cm, plus large de 11 cm et plus haut de 3 cm (9 cm avec les barres de toit : attention aux parkings souterrains avec ses 1,90 m).

Le segment des minis-citadines étant en pleine expansion, la Spark joue clairement le style enjoué, avec des allures branchées. Aux antipodes des « standards » de l’antique Daewoo Matiz surtout reconnue pour ses tarifs compétitifs.

Gabarit réduit, silhouette atypique, le Cube (sorti de l’univers des Manga) fait recette au Japon depuis plus de dix ans., Il s’ajoute aux « petites » Note, Micra et Pixo avant l’arrivée du Juke, le petit Qashqai baptisé Juke.

Cette 7e génération (depuis 1951) revient avec plus de confort et des qualités dynamiques accrues.

Les lignes sont racées avec de nouveaux logos Cupra, des rétros noirs, un nouveau bouclier avant, des jantes de 19 pouces et une variété de ressorts plus courts.

Conçu, à l’origine, pour faire le lien entre le mythique Defender et le luxueux Range Rover, le Discovery 3 acclamé pour son design audacieux et ses excellentes qualités de franchissement, ne connut qu’un succès mitigé.

Cette nouvelle version se cale plus sur un positionnement crossover tendant vers le break de loisir. La seule opportunité d’être compétitif sur le segment D.

La Serie 5 Gran Turismo réussit la gageure de réunir sous un même toit, les caractéristiques d’une limousine, d’un coupé stylé, d’un break modulable et d’un imposant SUV. Un curieux mariage qui a débouché sur une première berline à hayon.

L’offre 4x4 composée pour l’instant de la Fiat Panda 4x4 et de la Fiat 4x4 Cross est bien complétée (prix compris entre 15 000 et 25 000 €). Le Sedici affiche une calandre plus massive style baroudeur débordant sur le bouclier.

Pas évident pour une Italienne, de surcroît citadine, de se faire une petite place au soleil sur un marché hexagonal dominé par Renault et PSA.

Rien de bas de gamme dans la Renault Fluence, d’abord essentiellement reservee aux pays emergents. Elle succede a la Megane tricorps et risque de se faufiler de facon tres interessante sur le marche francais.

Le SUV nippon n’a jamais vraiment existe sur le marche francais (300 vehicules vendus), faute d’une motorisation diesel. Trois ans apres le debut de sa carriere, le Mazda CX-7 reapparait, muni du precieux sesame.

Vouee a remplacer la Getz, la i20 Hyundai s’avere tout de meme plus seduisante. Son esthetique est nettement plus harmonieuse, avec son profil delimite par des aretes bien distinctes en bas et en ceinture de caisse.

Pour se demarquer de la concurrence francaise et allemande, la Kia Cee’d etait arrivee (2006) avec deux arguments massues : une garantie de sept ans (ou 150 000 km) et des tarifs ultra-compresses par rapport a sa qualite de fabrication.

La sportivite a toujours ete un atout pour dynamiser les ventes d’un modele. Fidele a ce constat, Renault, a qui l’on doit notamment les celebres Gordini, a decide de commercialiser une Megane R.S.

Premiere impression : la fameuse virgule laterale (cette fois inversee) qui englobe les portieres. Un rappel direct a la grande soeur, dont le design a convaincu. L’avant beneficie d’une calandre affinee, de feux elances et de formes arrondies.

Depuis plus de 30 ans Mercedes s’est forgee une solide reputation dans le domaine des breaks. Des vehicules qui allient l’aspect pratique et un equipement sans faille, la qualite et la fonctionnalite. La nouvelle gamme respecte ces principes.

La patte " BM " surgit au premier coup d’oeil : sans etre trop 4x4 ou trop break sureleve, sa silhouette reprend une face avant agressive, un long capot horizontal formant un angle important avec un pare-brise vertical et les optiques de la GT5.