Essais

La concurrence sur le marché des citadines polyvalentes qui représente 1/3 du marché des véhicules neufs en France, est très forte.

Pour son baroud d’honneur, parce que l’Insignia est en fin de parcours, l’effort d’investissement consenti par Opel pour relancer sa gamme, sied à merveille à ce modèle, chahuté par la Peugeot 508 et la Volkswagen Passat.

Apparu il y a bientôt vingt ans, le TT Roadster de troisième génération demeure dans la stricte lignée de la marque. On ne change pas une formule faisant recette.

Alors que les breaks compacts n’ont plus vraiment le vent en poupe dans l’hexagone, au point que certains constructeurs les ont retirés de leurs chaînes de montage, Skoda continue de tirer sur la ficelle de ce con

À considérer qu’aujourd’hui les voitures ont toutes ou presque des qualités mécaniques et routières qui font largement leurs preuves au regard des réels besoins de l’automobiliste,

La BMW Série 2 Cabriolet revient sur le segment déserté il y a près de deux ans par la Série 1.

Renault veut donc faire entrer son légendaire « Espace » dans une nouvelle dimension.

D’un enjeu capital pour Opel, le nouveau bloc a fait l’objet de toutes les attentions.

Bien que située dans la frange haute des citadines polyvalentes, l’Audi A1 demeure un incroyable succès, puisque se situant au deuxième rang (derrière l’A3) des ventes totale de la marque en France.

Sept places, quatre roues motrices, un équipement digne d'une gamme Premium, la troisième génération du Sorento affiche d'emblée sa vocation familiale, avec une présentation soignée.

Pour preuve, en 2014, en France, le Renault Captur est monté sur le podium (3e) des voitures les plus vendues dans l’Hexagone, une première.

   La remplacante de la Toledo se serait appelee differemment, voila qui n’aurait surpris personne. Car la Toledo modele 99 n’aura pas grand chose a voir avec sa devanciere.

   Renouveler une voiture representant le tiers du chiffre d’affaires d’une marque ne doit pas etre une mince affaire. Dans ce cas, le droit a l’erreur n’est pas permis.

Polo et Passat meme combat : leur look est si sage qu'elles ne provoquent guere de coups de coeur parmi la clientele. Alors VW renforce encore leur attrait technique par des mecaniques plus performantes.

Frère jumeau sur le plan technique (plateforme et transmission) du Jeep Renegade, la petite transalpine présente une ligne élégante et sportive, avec un esprit soit urbain, soit aventurier avec l'adoption de pare-chocs spéciaux et de plaques de pr