Essais

   Si certaines voitures n’offrent pas encore la possibilite de rouler au gazole ou ne proposent qu’un seul moteur diesel, ce n’est pas vraiment le cas de la Laguna.

   Peu de temps avant la sortie d'un nouveau modele, si la presse le devoile c’est la panique chez le constructeur.

Critiquee des sa naissance pour la fadeur de son style, la Megane n’a pas decu grace a l’apport des ventes du Scenic.

   Avec la commercialisation des la mi-octobre des Megane a 3 et 5 portes, Renault se relance avec eclat dans une categorie qui a represente 30 % des immatriculations sur le premier semestre.

Deja forte des versions a 5 et 3 portes, la gamme Megane s’enrichira bientot avec l’arrivee de trois nouvelles carrosseries : le nouveau Scenic dans quelques semaines, le nouveau break et la nouvelle berline a 4 portes a la rentree.

   Democratise par la Peugeot 206 CC, le concept du coupe-cabriolet gagne du terrain puisqu’arrivent pratiquement en meme temps la Megane et la 307 CC !

Bien que ses immatriculations aient baisse de 9,5 % au premier trimestre par rapport a la meme periode de l’annee passee, le Renault Scenic reste le premier monospace compact vendu en France, devant le Citroen Picasso (qui, lui, a progresse d

   A voir les prix du Scenic II, on se dit que Renault exagere. Apres essai, on proteste moins tant il domine ses rivaux !

Apres le 2 litres et en attendant le 2,2 litres, le 1 870 cm3 dTi de Renault adopte l’injection directe haute pression avec common rail.

   On ne creve plus que tous les 70 000 km en moyenne mais on redoute toujours le changement de roue qui suit. A defaut de pneu increvable, les manufacturiers proposent des «run flat» des pneus pouvant rouler a plat.

   Vehicule favori des familles, le Scenic prend la cle des champs en claironnant les signes exterieurs de sa nouvelle condition.

Vehicule bien connu dans le monde des utilitaires, le Renault Trafic actuel disparait au profit d’un modele entierement nouveau conservant le meme nom.

 Innovante par sa forme et son habitabilité à sa sortie en 1993, la Twingo n’a curieusement toujours pas de rivale directe. Les Ford Ka et Fiat Seicento par exemple, n’ont pas les mêmes qualités.

   Des 1994, Renault a presente la seconde generation de Twingo avec un embrayage pilote Easy. La pedale d’embrayage disparaissait mais les acheteurs en ont vite demande plus.

Trois mois apres le lancement de sa gamme scooter, Renault remet ca au Mondial du Deux roues de Paris. Cette fois, il s’agit d’une vraie creation maison, le concept Ublo.

Lancee en essence avec un 2 l turbo de 150 ch associe a une boite de vitesses manuelle a 6 rapports, la grande Renault est desormais disponible avec une boite de vitesses automatique sequentielle a 5 rapports.

Apres le Range, c’est au tour du Discovery d’etre remis au gout du jour. Ce 4x4 «pur mais pas dur» adopte le look plus moderne du Range Rover, avec des optiques redessinees a l’avant comme a l’arriere.

   Avec un solide chassis, une position de conduite surelevee et 4 roues motrices, le 4x4 inspire confiance.

Les sportives MG reviennent sur le devant de la scene. Le nom de Rover un peu devalorise, Land Rover passe chez Ford, les dirigeants du nouveau Groupe MG Rover ont tout interet a remettre leur marque de prestige en premiere ligne.

Pour certains, le Range est le vehicule ideal, a la fois passe partout grace a ses qualites 4x4 mais aussi luxueux et silencieux que les berlines de prestige.

   Rover ne tourne plus rond depuis des annees. Honda n’a pu relancer le britannique, BMW peine aussi. Les patrons de Munich ont place Rover sous perfusion et leurs hommes aux postes cle.

Un simple coup d’oeil permet de voir qu’il s’agit des anciennes 200 et 400 restylees et dotees de la calandre a 4 phares de la 75.

   Premiere berline construite depuis le rachat de Rover par BMW, la 75 (prononcez seventy five) remplace a elle seule les anciennes 600 et 800.