Essai et avis Renault Trafic
Le Renault Trafic change de génération, développé avec General Motors qui le vendra aussi sous le nom d'Opel Vivaro. Face avant inclinée et déclinaisons multiples (fourgon, combi neuf places, plancher-cabine) pour cet utilitaire tout nouveau.
Véhicule bien connu dans le monde des utilitaires, le Renault Trafic actuel disparaît au profit d'un modèle entièrement nouveau conservant le même nom. Facilement reconnaissable à sa face avant fortement inclinée et à son design très moderne, ce nouveau Trafic a été développé avec General Motors, qui le construira dans son usine de Luton, en Grande-Bretagne, et le vendra aussi sous le nom d'Opel Vivaro.
Il existera en trois carrosseries (fourgon, combi jusqu'à 9 places, plancher-cabine) avec des charges utiles de 1 000 ou 1 200 kg, en deux longueurs procurant un volume de 5 ou 5,9 m3, et en deux hauteurs à partir de l'année prochaine. Son seuil très bas facilitera le chargement, et il pourra être doté de deux grandes portes latérales coulissantes d'un mètre de large.
Trois moteurs sont proposés : deux turbodiesels 1.9 dCi de 82 et 100 ch, et un 2 litres essence de 120 ch. La vidange est prévue tous les 30 000 km (ou 2 ans). Les prix, avec ABS et airbag de série, commencent à 104 953 F HT en fourgon et 116 760 F en combi.
