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Essais

Scénic RX4

Scénic RX4

   Vehicule favori des familles, le Scenic prend la cle des champs en claironnant les signes exterieurs de sa nouvelle condition. Carrosserie rehaussee de 12 cm, mini pare-buffles et boucliers, ailes elargies et grandes protections laterales en materiaux composites. A l’arriere, il abandonne le hayon pour une demi-porte a charnieres et une lunette arriere ouvrant vers le haut. Sur la partie basse est arrimee la roue de secours, protegee (uniquement sur la version Pack Cuir, dommage) par un cache-roue qui ajoute beaucoup a l’esthetique « baroudeur-bien-eleve » du vehicule. A l’interieur, habitabilite et modularite demeurent inchangees. Cote mecanique bien sur, ce n’est pas la meme chose. La suspension avant a ete renforcee, alors qu’a l’arriere apparait un nouveau train accueillant les organes de transmission. Quand les roues avant perdent leur adherence, le mouvement est automatiquement transmis aux roues arriere par un viscocoupleur, sans intervention du conducteur. Le systeme apporte donc une aide bienvenue quand les roues avant patinent, mais ne fait pas du RX4 un engin de franchissement. La n’est pas sa vocation, c’est un tout-chemin qui permettra aux familles de s’aventurer hors des routes goudronnees sans prendre trop de risques grace a la garde au sol surelevee et aux pneus prevus pour un usage mixte goudron/terre. Le RX4 rendra aussi de grands services sur les routes hivernales. Le confort reste excellent, meme sur les chemins defonces. Son poids plus eleve (1 465 kg) est par contre un handicap. Il consomme plus et, malgre les 140 ch de son moteur 2 litres, manque de nervosite. Il y a un trou entre la premiere vitesse (raccourcie pour preserver l’efficacite en tout-chemin) et la deuxieme. Cela ne devrait toutefois pas rebuter ceux recherchant un vehicule a tout faire, ou de loisirs, un creneau que les japonais ont investi avec le Toyota RAV 4, les Honda HR-V et CR-V, le Subaru Forester et le Suzuki Grand Vitara. Le Land Rover Freelander appartient aussi a cette categorie. Renault y vient a sa maniere, toute de seduction.

Points forts

Design reussi
Confort
Securite

Points faibles

Performances
Consommation
Etagement 1re - 2e
  • Quatre roues motrices, 5 portes, 5 places Longueur  : 4,44 m, largeur : 1,78 m, hauteur : 1,73 m. Coffre : 410/1 800 dm3. Reservoir : 60 litres. Moteur essence 1 998 cm3, 9 CV, 140 ch. Turbodiesel dCi injection directe a rampe commune 1 870 cm3, 7 CV, 105 ch. Boite de vitesses manuelle a 5 rapports. Consommations moyennes en l/100 km : 9,5 (moteur 2 l), 7,4 (dCi).
Les rivales de la Renault Scenic 4x4
Land Rover Freelander 5 p.
Scénic RX4 (EC)
à partir de 25154€
Lance en 1998, le Freelander a pris la tete des ventes de 4 x 4 de loisirs l’annee derniere. Il est disponible en 3 ou 5 portes et se debrouille pas mal en tout-terrain. Ses moteurs essence (120 ch, 9 CV) et diesel (97 ch, 7 CV) manquent de puissance par rapport au Scenic. Mais un V6 de 177 ch va arriver. 
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Toyota RAV 4 5 p.
Scénic RX4 (EC)
à partir de 25154€
Apparu le premier sur le marche des 4 x 4 de loisirs, le RAV 4 est moins plaisant en 5 portes qu’en 3 portes. Plus court que le Scenic, il n’en a pas la modularite et n’est propose qu’avec un moteur essence de 129 ch (9 CV). Mais son successeur va arriver bientot. Disponible en boite automatique.