Essais

La difficulté majeure pour Honda consiste à revenir sur un segment qu’il a quitté en 2006 avec la disparition du premier HR V.

Les regards se détournent, partagés entre surprise et admiration. Vous tracez la route au volant d’une Audi R8. Le monde semble vous appartenir, tant vous ressentez une frénétique sensation de puissance.

Pour se rapprocher des têtes de gondole de ce segment très concurrentiel , que sont la Volkswagen Golf, la Renault Mégane et la Peugeot 308, la nouvelle Opel Astra se devait de changer radicalement son image. Banco !

Pas de révolution donc sous le capot, dès lors que le choix des ingénieurs nippons s’est borné à peaufiner une technologie hybride fort bien maîtrisée il est vrai depuis une vingtaine d’années comme en attestent les 2,2 millions d’exemplaires cumu

Sécurité, fiabilité, qualité sont les mots qui reviennent fréquemment dans le lexique Volvo.

Pour marquer sa différence, tout en ne perdant pas de vue son look de 4x4 américain, le Navara 2 arbore un style encore plus typé avec sa face avant expressive que sur la génération précédente.

Majoritairement vendu à des entreprises et professions libérales, pour lesquelles la valeur résiduelle est importante, la nouvelle Audi A4 a tout de même bénéficié de quelques coups de crayon salvateurs.

Avec son physique cubique lui conférant un réel déficit d’image face à une concurrence (Renault Captur, Peugeot 2008 et autre Citroën C4-Cactus) jouant à fond la carte de la séduction sur ce segment des SUV compacts ô combien port

Le sumum, quand le soleil est là, le toit en toile qui s’ouvre un peu, beaucoup ou totalement (12’’), en un seul clic. Tout cela en roulant, vite, très vite même.

Une niche que ces véhicules un tantinet élitistes mélangeant les genres (SUV et break)?

En 2012, lorsque Mercedes a décidé de renouveler sa classe A (premier modèle en 1997), l’abandon de petits monovolumes, au profit d’un design plus classique a immédiatement permis à la firme allemande de rajeunir

Pour cette nouvelle mouture, Laurens Van Den Acker, le célèbre designer de la marque a travaillé sur plusieurs axes. Le premier était d’intégrer l’auto dans la nouvelle famille Renault.

Tout simplement parce que Mazda n’est jamais revenu sur les raisons de cette réussite que sont des mécaniques d’une puissance modeste, un poids maîtrisé et une accessibilité sur le plan pécuniaire.

Dans l’harmonisation de sa gamme des SUV le dernier né Mercedes vient compléter un ensemble qui se décline désormais sous les appellations GLA, GLC et GLE.

Commercialisé  en 2003, le Touran est le premier compact de la firme de Wolfsburg. Il revient cet automne, avec des ambitions décuplées et de nombreux atouts.