Essai et avis Opel Ampera
Grâce à son prolongateur d'autonomie thermique, l'Opel Ampera roule jusqu'à 80 km en tout électrique puis 500 km de plus, dans un silence et une douceur remarquables. Sa masse conséquente et une habitabilité moyenne restent ses points faibles.
Cette Opel est dotee d'un petit moteur a essence servant de generateur pour alimenter le moteur electrique. Une alternative au souci de l'autonomie limitee des vehicules electriques. Elle est totalement propre et economique quand on choisit le seul mode electrique, qui peut durer jusqu'a 80 kilometres (suivant la meteo, le style de conduite, le trafic et le relief de la route).
Une fois sa batterie lithium ion dechargee (16 kWh stockes dans 288 cellules pour un poids de 198 kg), l'Opel conserve une sobriete favorisee par le « prolongateur d'autonomie » a moteur thermique base sur pres de 500 kilometres supplementaires.
Le design exterieur interpelle par les projecteurs « boomerang » lies aux antibrouillards. L'allure colle au sol avec moins de 1,44 m de haut autorisant une aerodynamique performante.
L'Ampera est repertoriee en quatre places, s'accommodant d'un coffre limite a 310 litres L'habitacle repose sur une agreable sellerie cuir bicolore, un levier de vitesses integre, deux ecrans d'information, une console centrale tactile, systeme audio et navigation pour la version haute « Cosmo Pack », La console centrale dispose de boutons tactiles integres tres esthetiques.Quatre modes de gestion
Suivant l'utilisation de la voiture, le conducteur peut opter pour un des quatre modes de gestion electrique : normal (utilisation optimisee de la batterie), ville (le moteur essence tourne pour assurer une charge permettant une utilisation 100 % electrique en ville), sport (la reponse de l'accelerateur est plus vive) et montagne (maintien d'une reserve de batterie suffisante pour affronter des cotes).
Reste maintenant a accepter le cout (42 900 moins quand meme 5 000 d'aide). Meme si le passage a la pompe sera nettement moins dispendieux. D'ou l'eclectisme de cette electrique.
Notre avis sur l'Opel Ampera
Points forts
- Silence de fonctionnement Autonomie intéressante en mode électrique Confort et douceur
Points faibles
- Finition/qualité des matériaux Masse conséquente Habitabilité moyenne
Couple : 370 Nm Boite de vitesse : auto Vitesse maxi (sur circuit) : 161 km/h ; accélération 0/100 km : 9'
Consommation : mixte, 1,6 l/100 km ; autonomie, 60 km en électrique + 440 km avec l'appui du générateur thermique
Longueur : 4,49 m Largeur : 1,78 m Hauteur : 1,44 m Réservoir : 70 Coffre : 301/1 005 l
Moteur : 111 kW/150 ch en électrique + un générateur thermique 1.4 essence pour le rechargement des batteries
L'Opel Ampera face à ses concurrentes
Nissan Leafà partir de 30000€Longue de 4,45 m et large de 1,77 m, la nouvelle compacte Nissan a cinq portes possede le gabarit des modeles les plus imposants du segment. L'autonomie moyenne de 160 km necessite une recharge a 80 % de sa capacite totale en seulement 30 minutes sur une borne de recharge publique rapide. A domicile, la recharge complete sur une prise 220 V prend 7 a 8 h.
Toyota Priusà partir de 30000€La Toyota Prius, c'est le modele emblematique de la voiture propre, respectueuse de l'environnement. On est aujourd'hui a la 3e generation, plus puissante que la precedente, mais encore plus sobre puisqu'elle emet 89 g/km de CO2. Cette version est un modele haut de gamme, en finition Lounge reconnaissable a ses feux avant a LED. Le toit avec cellules photovoltaiques oblige des roues de 15 pouces au lieu de 17 : c'est dans cette configuration que le taux de CO2 est le plus bas.
