Auris II : le pari de l’hybride
Auris version 2 fait son apparition sur les routes francaises en ce mois de janvier. Avec une ligne nouvelle et un modele hybride a tarif contenu, grace au bonus de 10%, la marque compte bien gagner des parts de marches. Concue autour d'une nouvelle architecture, l'Auris de nouvelle generation presente une ligne plus seduisante. Ceci se traduit surtout sur les faces avant et arriere alors que lateralement l'auto conserve une certaine sobriete. Interieurement, la qualite percue est a la fois d'un bon niveau, mais surtout d'une grande homogeneite. Un coup de chapeau pour le mini-levier de vitesse (style joysticK) de la version hybride. Sa couleur, sa taille et son maniement en font un veritable bijou. Coup de chapeau egalement pour la qualite de l'assise. Une qualite a faire palir certains vehicules de gamme superieure.
Centre de gravite abaisse
Avec 55mm de moins en hauteur hors tout l'Auris II est desormais l'une des voitures les plus basses de son segment. Par la meme occasion et grace a l'utilisation d'acier a haute limite d'elasticite c'est un allegement general de 50 kg qui a ete obtenu. Le tout avec un abaissement du centre de gravite. Abaissement qui soit dit en passant permet de limiter les effets de roulis qui, essai a l'appui disparaissent.
La gamme de motorisations de la nouvelle Auris est assez large. Des son lancement la voiture est proposee avec la motorisation Full Hybride, un moteur essence et deux diesels.
Emissions de CO2 contenues
L'Auris Hybride affiche un niveau d'emissions de CO2 de 87 g/km seulement en cycle mixte europeen. Capables de fonctionner independamment ou en tandem, le moteur a essence 1,8litre VVT-i et le moteur electrique du systeme HSD developpent a eux deux une puissance utile de 136ch. Le groupe hybride est concu pour s'affranchir du moteur a essence le plus souvent possible en ville ou, selon Toyota, il couvre une grande partie du trajet sans emission. A noter que la gamme se decline en trois finitions pour les modeles a moteur thermique: Active, Dynawmic et Style, et deux finitions pour la version hybride : Dynamic et Style.
Points forts
Qualité des matériaux
Qualité de l'assise aux places avant.
Filtration des bruits
Points faibles
à « mouliner » par rapport à la vitesse obtenue.
- Transmission : avant. Vitesse maxi (sur circuit) : 180 km/h Accélération 0/100 km/h : 10,9 s
- Ville : 3,7 l/100 km Route : 3,7 l/100 km Mixte : 3,8 l/100 km
- Longueur : 4,27 m Largeur : 1,76 m Hauteur : 1,46 m Réservoir : 45 l Coffre : 360 l Poids : 1 430 kg Émission de CO2 : 85 g/km
- Cylindrée : 1798 cc Puissance : 136 CV Couple : 142 N/m à 4 000t/ mn (moteur essence seul)
