Essai et avis Mercedes-Benz Classe E Coupé
Musclé et dynamique avec son double écran de 12 pouces et ses aérateurs façon turbine, le Mercedes Classe E Coupé séduit par le soin de fabrication, le choix des matériaux et la qualité de son châssis. La visibilité arrière reste réduite.
Avec une porte à faux extrêmement court à l’avant et un peu plus long à l’arrière, la Mercedes Classe E coupé présente un aspect dynamique et surtout une aspect musclé. Elle donne le sentiment d’être prête à bondir. Ce sentiment est renforcé par la présence de deux bosselages sur le capot et d’une partie arrière de forme arrondie dont le dessin donne à la voiture l’impression d’être solidement ancrée à la route.Aérateur en forme de turbine
Intérieurement, dans cette Mercedes coupé on retrouve l’essentiel de la berline ou du break avec notamment cet imposant système d’affichage (deux écrans de 12 pouces installés dans le prolongement l’un de l’autre) qui donne au conducteur une foultitude d’informations.
A noter une petite différence avec l’apparition de bouche d’aération en forme de turbine. Un système dont le maniement se montre à la fois agréable tout en donnant un sentiment de robustesse. On est bien chez Mercedes ! Cette impression de robustesse on la remarque aussi en ouvrant ou en fermant une portière dont l’inertie illustre bien le poids des matériaux utilisés. A noter l’absence de pilier central entre la vitre avant et la vitre arrière.Complet
Sinon, comme à l’accoutumée le niveau de finition et d’équipement ne laisse pas la place à la critique. A l’exception peut-être de l’absence d’une poignée de maintien pour le passager installé à l’avant cette voiture regroupe tout ce que l’on peut attendre.
Outre les multiples aides à la conduite proposées de série ou en option, ce coupé est équipé, en option du système Magic Vision. Cela se passe du côté des essuies glace qui sont équipés d’une multitude de petites buses destinées à injecter de l’eau sur le pare-brise sans troubler la vision du conducteur. Et pour l’avoir essayé, il faut reconnaître que le système est efficace et donne le sentiment d’effectuer une sorte de nettoyage « à sec » du pare-brise. Le liquide de lavage (chauffé pour être plus efficace) étant balayé au fur et à mesure de son injection.
Autre nouveauté disponible sur ce modèle : la possibilité offerte de se garer dans des garages et sur des places de stationnement « étroites » à distance via une application pour smartphone. Le conducteur se trouvant alors à l’extérieur.Quatre motorisations au départ
Pour le lancement commercial, un moteur diesel et trois moteurs essence sont disponibles. D’autres motorisations et des versions 4MATIC suivront. Ainsi sont disponibles dès maintenant les versions essence suivante : E 200, E 300 et E 400 4 Matic. En diesel est disponible la version E 220d équipée du tout nouveau moteur développant 194 chevaux.Désir et portefeuille
Lors d’un essai sur route ce diesel, au demeurant largement suffisante au regard des contraintes de vitesse à respecter se caractérise par un faible niveau de consommation et un bruit contenu. Beaucoup plus sportive, la version E 400 essence 4 Matic donne le sentiment d’effacer le poids de la voiture. Celle dont nous disposions était d’ailleurs équipée d’un châssis avec coussins pneumatiques. Une petite merveille en terme de comportement et de plaisir de conduite. Mais attention le prix n’est pas le même !
Notre avis sur la Mercedes-Benz Classe E Coupé
Points forts
- Soin dans la fabrication
- Choix des matériaux
- Niveau des équipements et confort
- Qualité du châssis
Points faibles
- Absence d’une poignée de maintien pour le passager avant
- Visibilité arrière réduite
Boite : Auto 9 rapports (type G tronic)Vitesse maxi : 242 km/h0 à 100 km/h : 7,4 secondes
Conso mixte : 4 litres/100 kmEmission de CO2 : 106 g/km
Longueur : 4,83 mLargeur : 1,86 mHauteur : 1,43 mEmpattement : 2,87 mRéservoir : 50 litresPoids : 1735 kgVolume du coffre : 425 litres
Moteur : 4 cylindresCylindrée : 1950 ccPuissance : 194 chevauxCouple : 400 Nm à 1600 tours/mn
EssenceE 200 Coupé Exécutive : 53 150 eurosE 200 Coupé Fascination : 66 850 eurosE 300 Coupé Exécutive : 57 900 eurosE 300 Fascination : 71 600 eurosE 400 Coupé 4 Matic Exécutive : 69 300 eurosE 400 Coupé 4 Matic Fascination : 83 000 eurosDieselE 220d Coupé Exécutive : 55 000 eurosE 220d Coupé Sportline : 61 300 eurosE 220d Coupé Fascination : 68 700 euros
Les rivales du Coupé Classe E
BMW Série 6 coupéà partir de 84 500 €Certes le tarif de cette BMW est plus élevé ! En ce qui concerne le design, cette auto se caractérise par une ligne fluide toute en finesse. En ce qui concerne les qualités routières, la puissance des motorisations fait vite oublier le poids. Le niveau de confort et l’équipement sont au-dessus de toute critique notable. C’est le cas également pour ce qui est du niveau de finition. BMW Série 6 coupé d'occasion
,
Audi A5 coupéà partir de 40 370 €Voici une auto qui reste maniable. C’est sans doute un détail, mais la pris forme du volant et sa prise en main renforcent ce sentiment. En ce qui concerne le design, il faut saluer la ligne épurée de la planche de bord. A noter enfin que les changements extérieurs de cette nouvelle Audi se font dans une sorte de continuité qui ne sera pas sans déplaire aux propriétaires d’un ancien modèle.Audi A5 Coupé d'occasion
