Archive Ouest-France Auto

Cette cinquième génération de la Nissan Micra répond beaucoup mieux à l’attente aux goûts du Vieux Continent.

Pas nettement supérieure à sa devancière, la nouvelle venue compte parmi les plus pointues de son segment.

Malgré le fait qu’il soit un des pionniers de la catégorie, l’Eco Sport a connu des débuts difficiles à son lancement en Europe (2014), principalement à cause d’un design peu engageant et d’une porte de coffre à ouverture latérale dotée d’une roue

Placé sur un segment hyper concurrentiel, ce véhicule qui s'insère entre l'ASX (4,30 m) et l'Outlander (4,70 m), dont il reprend la plate-forme et l'empattement, est le dernier conçu à 100 % par la marque aux diamants.

Séducteur, polyvalent et légèrement surélevé (161 mm), le T-Roc, qui reprend la plateforme de la Golf, débarque avec de grosses ambitions. Il brille par sa modernité et son originalité.

Le nouveau Jeep Compass adopte la grille de son aîné. Les sept ouïes verticales sont une véritable signature pour la marque.

Ce changement marqué est dû à de réelles évolutions qui font de ce SUV un véhicule au rapport qualité-prix quasi imbattable.

À force de nouveautés, les constructeurs ont réussi à transformer une niche, initiée par BMW au début des années 2000, en un segment florissant.

Plus grande, mieux finie et entièrement revue, la célèbre citadine allemande se met à la page sur le plan technologique pour conquérir le haut du classement des ventes européennes, tenu par la Renault

Avec son style jeune et décalé, le pétillant et coloré Stonic ne vient pas pour faire de la figuration. Cousin éloigné du Hyundai Kona, il veut damner le pion aux références du marché.

Citroën entre à son tour dans le segment des petits SUV à la mode, qui représentent près d'un quart des ventes hexagonales.

La mode n'est plus aux monospaces compacts : désormais, même les familles nombreuses privilégient les SUV.

Le constructeur coréen a décidé de s'attaquer aux véhicules haut de gamme de caractère.

La refonte de la Fiat 500L n'est pas qu'un coup marketing : 40 % de ses composants ont été renouvelés.

Jusqu’à présent, la F-Type n’était vendue qu’avec un V6 de 340 ou 380 chevaux et un V8 pouvant développer jusqu’à 575 chevaux. Cela limitait le potentiel d’acheteurs alors que la marque suscite toujours un extrême engouement.

D’apparence, avec la capote fermée, cette classe E cabriolet reprend les lignes du coupé. L’élégance est au rendez-vous !

Le Velar a une personnalité qui lui est propre. Il mise avant tout sur la carte décalée.

Pour nous faire prendre la mesure de cette voiture agréable à vivre et facile à piloter, Peugeot nous a conviés sur le circuit d'Ascari, près de Ronda, dans le sud de l'Espagne.

Ce coupé GT R est celui qui démontre le mieux toute l’étendue du savoir-faire d’AMG en matière de sportivité.

Comme l’engouement ne se dément pas, il n’était pas question pour les designers de repartir d’une page blanche.

Digne descendante de la Passat CC (née en 2008 et devenue uniquement CC en 2012) la nouvelle grande berline Volkswagen Arteon légèrement surbaissée aux allures de coupé 4 portes dotée d’un ha

Uniquement proposée avec la transmission à quatre roues motrices Q4 et une boîte automatique à 8 rapports, la Giulia Veloce s'affiche avec un quatre cylindres de 210 ch pour la version diesel, et 70 de

Le cap des quatre ans est l’occasion d’une cure de jouvence pour l’ensemble des modèles Peugeot.

Alfa Romeo a cédé au chant des sirènes.