Essais

Pour se rapprocher des têtes de gondole de ce segment très concurrentiel , que sont la Volkswagen Golf, la Renault Mégane et la Peugeot 308, la nouvelle Opel Astra se devait de changer radicalement son image. Banco !

Pas de révolution donc sous le capot, dès lors que le choix des ingénieurs nippons s’est borné à peaufiner une technologie hybride fort bien maîtrisée il est vrai depuis une vingtaine d’années comme en attestent les 2,2 millions d’exemplaires cumu

Sécurité, fiabilité, qualité sont les mots qui reviennent fréquemment dans le lexique Volvo.

Pour marquer sa différence, tout en ne perdant pas de vue son look de 4x4 américain, le Navara 2 arbore un style encore plus typé avec sa face avant expressive que sur la génération précédente.

Majoritairement vendu à des entreprises et professions libérales, pour lesquelles la valeur résiduelle est importante, la nouvelle Audi A4 a tout de même bénéficié de quelques coups de crayon salvateurs.

Avec son physique cubique lui conférant un réel déficit d’image face à une concurrence (Renault Captur, Peugeot 2008 et autre Citroën C4-Cactus) jouant à fond la carte de la séduction sur ce segment des SUV compacts ô combien port

Le sumum, quand le soleil est là, le toit en toile qui s’ouvre un peu, beaucoup ou totalement (12’’), en un seul clic. Tout cela en roulant, vite, très vite même.

Une niche que ces véhicules un tantinet élitistes mélangeant les genres (SUV et break)?

En 2012, lorsque Mercedes a décidé de renouveler sa classe A (premier modèle en 1997), l’abandon de petits monovolumes, au profit d’un design plus classique a immédiatement permis à la firme allemande de rajeunir

Pour cette nouvelle mouture, Laurens Van Den Acker, le célèbre designer de la marque a travaillé sur plusieurs axes. Le premier était d’intégrer l’auto dans la nouvelle famille Renault.

Tout simplement parce que Mazda n’est jamais revenu sur les raisons de cette réussite que sont des mécaniques d’une puissance modeste, un poids maîtrisé et une accessibilité sur le plan pécuniaire.

Dans l’harmonisation de sa gamme des SUV le dernier né Mercedes vient compléter un ensemble qui se décline désormais sous les appellations GLA, GLC et GLE.

Commercialisé  en 2003, le Touran est le premier compact de la firme de Wolfsburg. Il revient cet automne, avec des ambitions décuplées et de nombreux atouts.

Pour y parvenir, cette sixième génération de Série 7 est presque parvenue à laisser le chauffeur de Monsieur sur le pas de la porte.

À mi-chemin entre véhicule utilitaire et de loisir, le segment assez confidentiel des pick-up connaît un léger regain d’intérêt depuis quelques années.

Pour contrebalancer l’hégémonie des grandes routières d’outre-Rhin -  Audi A6, BMW série 5, Mercedes Classe E - le constructeur battant pavillon indien n’a donc pas lésiné sur les moyens pour que son best seller (280 000 modèles vendus) propo

Talisman dispose de réels atouts pour cela en embarquant, sous une belle robe, une bonne dose d’innovation.Rupture

Quelques mois après la présentation de la 308 GT, voici la nouvelle 308 GTi.

L’acte 1 de cette « réorganisation » de la gamme SUV avait été marqué par le lancement du GLA. Aujourd’hui un nouveau chapitre s’ouvre avec le Mercedes GLE, le GLE coupé et surtout le Mercedes GLC.

Fabriqué en république tchèque, le nouveau né qui ne cache pas sa filiation avec le dernier Santa Fe affiche un style résolument moderne et aguicheur. Et pour cause : le design serait la première motivation d’achat de leurs clients SUV.

C’est parce que ses berlines n’avaient pas trop la cote, que le constructeur japonais avait ouvert la voie des crossovers avec le Qashqai. Mais la monoculture a ses limites !

Au milieu des années 2010, le marché automobile européen bascule. Les citadines traditionnelles cèdent progressivement du terrain à une nouvelle génération de véhicules : les SUV compacts.

Treize ans après le premier XC90, le nouveau venu, toujours fidèle à une architecture de SUV 7 places, étrenne un design plus épuré qui se verra décliné sur l’ensemble de la gamme dans un horizon de 2 à 3 ans.