Essai et avis Smart Fortwo Cabrio

Le sublime, quand le soleil est là, le toit en toile qui s'ouvre un peu, beaucoup ou totalement (12''), en un seul clic. Tout cela en roulant, vite, très vite même. Pour profiter d'un véritable cabriolet, il faudra enlever soi-même les barres de toit (même système que la C3 Pluriel), les remiser dans le coffre, dans un endroit spécialement conçu pour elles. Côté pratique, à voir à l'usage…

Côté insonorisation, souvent là où le bât blesse chez les cabrios, la petite citadine est plutôt bien insonorisée, grâce notamment à l'ajout de caoutchouc entre les deux couches de la capote. À vitesse élevée et sans les arches, l'habitacle devient bruyant forcément mais toujours raisonnable.

Mêmes mensurations mais plus lourde

Pour ce qui est des mensurations, pas de changement (longueur de 2,69 m, largeur de 1,66 m et hauteur de 1,55 m) mais elle prend du poids (+ de 55 kg soit 995 kg). La toile est plus lourde que les nouveaux plastiques, sans compter le système électrique et les renforts nécessaires.

Boîte auto de série

Côté motorisation, Smart propose deux moteurs trois cylindres dernière génération de 52 kW/71 ch et 66 kW/90 ch associés de série à la boîte automatique à double embrayage twinamic (pour la boîte mécanique, il faudra attendre cet été). La petite citadine a du répondant. Agile, elle se faufile rapidement dans le trafic. Et une fois sur l'autoroute, elle assure aussi. Reste qu'il ne faut pas forcément regarder la consommation, là elle assure un peu moins.

Unique citadine cabriolet mesurant moins de 3 mètres sur le marché, elle ne dispose pas de concurrente directe. La DS3 Cabriolet et la Fiat 500 C se rapprochent le plus de l'Allemande, à la différence que ce sont des simples découvrables et qu'elles peuvent embarquer quatre personnes (prix moyen 20 000 €). Pour la Fortwo Cabrio de base, il faudra débourser 15 250 € et les équipements de série sont assez sommaires.

Petite et compacte, la Fortwo Cabrio, comme toute la gamme Smart, se faufile partout. Pour avoir un look roadster, les barres de toit peuvent être ôtées et remisées dans le coffre. À l'intérieur, même les grands conducteurs vont pouvoir prendre leurs aises.

Points forts

• Agilité
• Design
• Fabriquée en France
• Rayon de braquage
• Dynamisme

Points faibles

• Le prix élevé pour une deux places
• Les équipements de série assez pauvres

Boîte de vitesses : auto 6 rapports. Vitesse maxi : 155 km/h. 0 à 100 km/h : 11,7 s. Consommation mixte : 4,2 l. Émission CO2 : 97 g/km. Longueur : 2,69 m. Largeur : 1,66 m. Hauteur : 1,55 m. Empattement : 1,87 m. Réservoir : 35 l. Poids : 995 kg. Volume du coffre : 260 à 340 l. Moteur : 3 cylindres essence, 12 soupapes. Cylindrée : 898 cm3. Puissance : 90 ch à 5 500 tr/min. Couple : 135 Nm à 2 500 tr/mn. La Smart Fortwo Cabrio est disponible en deux moteurs 71 ch et 90 ch et quatre niveaux de finitions : Pure (15 250 €), Passion (à partir de 17 425 €), Prime (à partir de 19 575 €) et Proxy (à partir de 20 575 €).