Essais

Séducteur, polyvalent et légèrement surélevé (161 mm), le T-Roc qui reprend la plateforme de la Golf, débarque avec de grosses ambitions. Il brille par sa modernité et son originalité.

Le nouveau Jeep Compass adopte la grille de son aîné. Les sept ouïes verticales sont une véritable signature pour la marque.

Ce changement marqué est par des réelles évolutions qui font de ce SUV un véhicule au rapport qualité prix quasi imbattable.Coûts contenus

À force de nouveautés, les constructeurs ont réussi à transformer une niche, initiée par BMW au début des années 2000, en un segment florissant.

Plus grande, mieux finie et entièrement revue, la célèbre citadine allemande se met à la page sur le plan technologique pour conquérir le haut du classement des ventes européennes tenu la Renault Clio.

Avec son style jeune et décalé, le pétillant et coloré Stonic ne vient pas pour faire de la figuration. Cousin éloigné du Hyundai Kona, il veut damner le pion aux références du marché.

Citroën entre à son tour dans le segment des petits SUV à la mode qui représentent près d'un quart des ventes hexagonales. En allant dans le sens de "l'histoire", la firme au chevron a renvoyé les monospaces  à la retraite.

La mode n’est plus aux monospaces compacts. Désormais, même les familles nombreuses privilégient les SUV.

Le constructeur coréen a décidé de s’attaquer aux véhicules haut de gamme de caractère.

La refonte de la Fiat 500 L n’est pas qu’un coup marketing. 40% de ses composants ont été renouvelés.

Jusqu’à présent, la F-Type n’était vendue qu’avec un V6 de 340 ou 380 chevaux et un V8 pouvant développer jusqu’à 575 chevaux. Cela limitait le potentiel d’acheteurs alors que la marque suscite toujours un extrême engouement.

D’apparence, avec la capote fermée, cette classe E cabriolet reprend les lignes du coupé.  L’élégance est au rendez-vous !

Le Velar a une personnalité qui lui est propre. Il mise avant tout sur la carte décalée.

Pour nous faire prendre la mesure de cette voiture agréable à vivre et facile à piloter, Peugeot nous a conviés sur le circuit d’Ascari (près de Ronda) dans le sud de l’Espagne.

Premier arrivé sur le marché (en 2007), le Qashqai, crossover le plus vendu en Europe, subit l’assaut de la concurrence depuis plusieurs années.

Ce coupé GT R est celui qui démontre le mieux toute l’étendue du savoir-faire d’AMG en matière de sportivité.

Comme l’engouement ne se dément pas, il n’était pas question pour les designers de repartir d’une page blanche.

Digne descendante de la Passat CC (née en 2008 et devenue uniquement CC en 2012) la nouvelle grande berline Volkswagen Arteon légèrement surbaissée aux allures de coupé 4 portes dotée d’un hayon motorisé, soigneusement intégré, vi

Uniquement proposée avec la transmission à quatre roues motrices Q4  et une boîte automatique à 8 rapports, la Giulia Veloce s’affiche avec un quatre cylindres de 210 ch pour la version diesel, et 70 de mieux pour la ver

Le cap des quatre ans est l’occasion d’une cure de jouvence pour l’ensemble des modèles Peugeot.

Alfa Romeo a cédé au chant des sirènes.

Le succès de la Yaris ne se dément pas. Modèle le plus vendu de Toyota en Europe et en France, la petite représente 40% des ventes de la firme japonaise.

Pour le reste, pas de grosses surprises, puisque cette variante conserve son grand coffre (320 litres) et ses quatre vraies places, ainsi que les évolutions stylistiques et technologiques apparues sur les autres modèles.