Essais

Plus moderne, équipé avec les dernières nouveautés du moment et logeable à souhait grâce à la toute nouvelle plate-forme, le modèle incontournable de chez Kia a pris une certaine liberté avec les tarifs en hausse de 4 000€.

Pas de barème punitif

Ce n’était pas évident pour la marque à l’ovale bleu, de présenter son premier véhicule électrique sous les traits d’un SUV (Mach-E).

Après les réussites e-Niro et e-Soul, Kia met un coup d’accélérateur à son électrification, en proposant un modèle qui utilise une plate-forme dédiée aux véhicules à batterie.

Pas besoin d’être matheuxÀ l’heure où le prix des carburants classiques grimpe en flèche, les énergies alternatives apparaissent comme un excellent choix.

Garde au sol surélevéeBien qu’écoulée à plus de 700 000 exemplaires dans le monde depuis 2016, ce modèle au rapport prix/prestations très avantageux est toujours demeuré dans l’ombre des ténors de la catégorie.

Fière représentante de la marque, la Suzuki Swift en est le best-seller en France avec plus de 50 % des ventes.

Trois en unCette Fiat 500 électrique n’est pas juste un lifting esthétique de la Fiat 500 essence.

La Mercedes Classe C est sur le marché depuis près des décennies.

Du beau mondeProlonger une « success-story » n’est pas une chose aisée dans un segment plébiscité par les acheteurs (deuxième segment derrière celui des citadines) et donc par la majorité des constructeurs.

Le principe du SUV qui se prend pour un coupé, développé avec beaucoup d’efficacité par les marques allemandes, aucun constructeur généraliste ne l’avait vraiment abordé.

Lancé en 2010, le Nissan Juke a littéralement bousculé les codes du SUV urbain.

Le zéro émission bouscule tous les codes. Ford n’échappe pas à cette frénésie. Au sens propre du terme, le Mach-E n’est donc pas une Mustang faute d’un gros moteur V8 faisant du bruit et d’un rappel de certaines lignes.

Base du GLAComme son nom l’indique (EQ étant synonyme d’électrification), le second SUV 100 % électrique de la firme à l’étoile partage sa plate-forme avec un modèle thermique, le GLA de dernière génération.

Avec l’Outlander PHEV, la marque aux trois diamants a réalisé un coup de maître, son SUV hybride rechargeable (depuis 2012) assurant le plus gros des ventes en Europe et dans le monde.

Depuis son lancement il y a une quinzaine d’années, la petite marque roumaine ne cesse de casser les codes.

À l’occasion de ce lancement, la firme allemande propose deux versions de son grand tourisme 100 % électrique.

Avec les nouvelles normes européennes en matière de CO2 et les sanctions du malus écologique, les modèles imposants n’ont d’autres choix que d’opter pour des motorisations électrifiées.

Le spécialiste des citadines et des petits 4x4 profite de l’accord commercial de collaboration conclu avec le géant nippon pour monter en gamme en rebadgeant la Corolla Touring Sport tout en proposant la technologie full hybride.

Il y a des blasons qui ne trompent pas.

La Mercedes Classe S est une institution depuis plusieurs décennies (1951).

Pour ce lancement, Cupra exploite la niche du SUV compact généraliste à prétentions sportives mais en cassant les codes avec une carrosserie athlétique et une allure basse.

Le constructeur a choisi de mettre en avant le label « haute performance (PSE) » pour faire un lien avec la compétition, et plus particulièrement avec son retour en championnat d’endurance, avec une nouvelle Hypercar hybride.