Essais

Animé initialement par une motorisation hybride 122 ch issue de la Prius, le premier crossover hybride compact de la marque (400 000 ventes en Europe en l’espace de trois ans) vient de passer la vitesse supérieure en répondant aux

Comme c’est un restylage, abordons tout de suite, le jeu des sept nouveautés !

Très attendue, la e-208 présente toutes les qualités pour faire une entrée en fanfare sur ce marché et taquiner son concurrent direct, Renault, omniprésent avec la Zoé R135 mais absent de ce jeu avec la nouvelle Clio.

À l’occasion de son restylage, cette version 2019 concentre ses améliorations sur les moteurs électriques et thermiques (2.4 essence Atkinson) ainsi que sur la batterie (passe à 13,8 kWh), délaissant pour la circonstance le design extérieur.

Sorti voici un peu moins de 10 ans, ce crossover urbain a su se distinguer par un design à la fois moderne et unique. Un design marqué notamment à l’avant, par cette calandre originale surmonté de deux petites protubérances.

• La nouvelle Serie 1, véritable best-seller de BMW, se réinvente• La berline compacte sportive et premium

• Levante, une version aux 580 ch sous le capot • Un élégant bolide aux performances résolument sportives

• Vokswagen Passat GTE, la version break• 55 km d’autonomie en mode électrique• Système de conduite semi automatique relativement avancé

Lancée en 2019 et restylée en 2023, la Peugeot e-208 s’est rapidement imposée comme l’une des références du marché des citadines électriques.

• Le L200, un véhicule taillé pour franchir les routes les plus escarpées • Un confort digne d’un SUV

Aujourd’hui, la firme coréenne continue d’agrandir la famille, avec une berline au look plus baroudeur.

À l’occasion de son lifting de mi-carrière, elle avait bénéficié de l’adoption d’un moteur trois-cylindres turbo essence développant 120 chevaux. Avec ce nouveau bloc baptisé FireFly, la recette fonctionne.

Le constructeur bavarois assume pleinement l’envie d’extérioriser son prestige à travers cette calandre monumentale majorée de 40 % par rapport au modèle sortant.

Le constructeur à l’Ovale bleu aime transformer ses sages berlines en voitures de sport.

Prenant pour base la finition Easy qui constitue le cœur de gamme et pour un budget de 500 euros de plus, soit un avantage client de près de 60 %, la Tipo SW S-Design se distingue d’entrée par sa teinte de carrosserie exclusive gris Métropoli.

Boîte auto à la fête

Largement dérivé du BMW X5 qui n’est déjà pas un poids plume, cet imposant SUV n’avance pas masqué.

Référence parmi celles du fameux segment B, depuis la première génération apparue en 1990, la Renault Clio demeure le modèle le plus vendu en France et le deuxième le plus diffusé en Europe.

Véritable outil multifonction, le nouveau Raptor ne semble avoir aucune limite.

La firme allemande aura pris son temps.

Lorsqu’elle débarque en 2013, la Mercedes CLA Coupé ne fait pas dans la demi-mesure. La marque à l’étoile, alors en pleine mutation, décide de casser ses propres codes en démocratisant le style coupé quatre portes.

Pour la 4e génération de sa Ford Focus, le constructeur américain était parti d’une feuille blanche avec un objectif majeur, la rendre plus européenne, plus consensuelle que sa devancière au niveau du design.