Essais

   TDCi, HDi, meme combat. Le petit turbo diesel 1 600 cm³ de PSA et Ford enchante tous ses utilisateurs.

   Integree au pole sportif du groupe Volkswagen en compagnie d’Audi et Lamborghini, la marque espagnole Seat n’a de cesse d’affirmer avec force sa nouvelle dynamique. «Auto emocion» dit la publicite, l’emotion automobile.

Programme personnellement initie par Louis Schweitzer, le PDG de Renault, le projet X90 debouchera en septembre prochain sur la commercialisation de la Logan en Roumanie.

   Ne de la cooperation Ford-PSA, le HDi 1.6 a radicalement change la facon de concevoir les vehicules.

Il y a 40 ans, Honda debarquait en France et s’installait dans un modeste garage de Bagnolet, aux portes de Paris.

   Si vous comptiez bientot partir en vacances au soleil ou tout simplement epater la galerie au volant de celle qui sera a n’en pas douter la nouvelle coqueluche des beaux quartiers et des bords de mer, c’est rate.

Dans le meme registre que la Citroen C3 XTR, mais en poussant un peu plus loin le concept, Volkswagen lance une version plus attirante et plus dynamique – en un mot, plus fun – de sa discrete Polo.

   Kia a les dents longues et s’en explique franchement. Dans le groupe Hyundai, elle a decide d’occuper le haut de gamme et de jouer la qualite plutot que le prix.

Meme sans connaitre l’Italien on comprend qu’arrive sur le marche «l’ultime edition» du Coupe Peugeot 406.

   Ca bouge dans le segment des monospaces compacts ! Apres l’arrivee du Ford Focus

   Une marque « haut de gamme » se sentirait deshonoree si elle n’avait dans sa gamme coupes et cabriolets.

   Symbole du luxe et du raffinement, Jaguar a longtemps fait bande a part dans le paysage automobile en misant sur la tradition et en ignorant superbement le diesel.

   BMW n’a plus honte de ses diesels. Leur sortie d’echappement etait autrefois recourbee vers le bas, pour rendre invisible leur panache noir.

La mode ? Connait pas ! Alors que le coupe-cabriolet a toit tole repliable fait flores, BMW persiste et signe avec un 645 i 2+2 a capote traditionnelle.

   C’est l’histoire d’une voiture qui n’en finit pas de grandir !