Essai et avis Peugeot 406 Coupé
Ultime série limitée à 2 000 exemplaires numérotés, le Peugeot 406 Coupé clôt en beauté une carrière de 105 000 ventes, un record pour la marque. Du 2.0 essence au V6 210 ch en passant par le HDi, le choix moteur reste large pour ce coupé Pininfarina.
Même sans connaître l'italien on comprend qu'arrive sur le marché « l'ultime édition » du Coupé Peugeot 406. Lancé en 1997, ses jours sont comptés depuis l'arrivée de la 407, mais il en est déjà à 105 000 exemplaires vendus, un record pour Peugeot et Pininfarina qui les a produits dans son usine de Turin.
Pour saluer celui qui restera comme l'un des plus beaux Coupé de l'histoire, Peugeot numérotera cette ultime série spéciale de 2 000 exemplaires en apposant une plaque gravée sur la planche de bord. On pourra choisir son moteur, 2.0 de 138 ch, 2.2 de 160 ch, V6 210 ch, diesel 2.2 HDi 136 ch, et profiter d'une finition exceptionnelle comprenant air conditionné à régulation automatique, autoradio RD3, direction à assistance variable, ordinateur de bord, rétroviseurs électriques chauffants, ABS, ESP (sauf 2.0 BVA), jantes alliage de 16 pouces, garnissage cuir, lave-projecteurs, rétroviseur intérieur photosensible, siège conducteur à mémoire, sièges avant électriques et chauffants, système Hi-Fi JBL, filtre anti-odeurs à charbon actif, verrouillage automatique des portes et du coffre en roulant, etc.
Avec 6 couleurs pour la caisse et un équipement plus que fourni, le Coupé 406 Ultima Edizione n'est pas vraiment cher, entre 31 300 € (2.2) et 37 500 € (V6 BVA), le HDI avec filtre à particules (2/3 des ventes) 33 700 €.
