La BMW Touring 525 d

   BMW n’a plus honte de ses diesels. Leur sortie d’echappement etait autrefois recourbee vers le bas, pour rendre invisible leur panache noir.
   Sur les 525 d, elles redressent la tete, horizontales et sans plus rien a cacher puisqu’elles sont propres ! Un filtre a particules (sans additif ni entretien) recueille et detruit les suies. Seconde evolution, le grand succes des X5 et X3 a fait reflechir les ingenieurs : pour que la solution break conserve de l’attrait, sans sacrifier la tradition BMW ils ont offert aux Touring Serie 5 plus d’equipements « de loisir » et un moteur plus sobre.
   Pas plus long que la berline, avec un style plaisant parce que moins baroque, le Touring 525 d offre du BMW pur fruit, technologie avancee, finition luxe et equipements extraordinaires, du genre reconnaissance vocale ou affichage tete haute a travers le pare-brise. Arrive en contrepoint un petit diesel 6 cyl. 2,5 litres 177 ch, hyper sobre avec 7 litres de gasole enmoyennemais avec une puissance minimale pour les 1 800 kilos du break. Tres silencieux, exempt de vibrations, avec d’excellentes boites 6, il offre au Touring 525 d un bon comportement mais moins de brio que le 530 d 218 ch.
   Pour le reste, toit en verre panoramique en deux parties, plancher de coffre divise par des cloisons, volume de rangement a geometrie variable, ingenieux cache bagages a relevage automatique (par telecommande, a l’ouverture du hayon ou de sa vitre), BMW rend son Touring tres pratique. Desormais, ce break un peu snob sait aussi chouchouter les bagages ! Et comme tenue de route, silence et confort restent au niveau de la berline, on ne voit pas tellement ce qu’on peut lui reprocher, hormis sa puissance tout de meme un peu juste, son prix eleve et la foule d’options a acheter si l’on veut vraiment jouir des remarquables trouvailles de BMW.