Essai et avis Audi A6

C'est l'histoire d'une voiture qui n'en finit pas de grandir ! D'un coup, elle s'est allongee de 12 cm et se rapproche maintenant des 5 m, comme si elle voulait ridiculiser la concurrence et se faire aussi grosse que son ainee, l'A8. L'A6 adopte d'ailleurs la nouvelle calandre personnalisee de la marque, apparue recemment sur l'emblematique A8 a douze cylindres, allege sa silhouette et surtout son posterieur, bref change completement tout en restant dans le classicisme maison. Ses dimensions plus genereuses, sauf en hauteur, profitent a l'habitabilite ; sa conception permet au bouclier avant d'absorber les chocs frontaux jusqu'a 15 km/h sans deformation de la structure, et son train arriere, commun aux versions a deux et quatre roues motrices, contrairement a l'ancien modele, permet de ne pas penaliser la contenance du coffre des Quattro. Audi met d'ailleurs l'accent sur la transmission integrale (repartition 50/50 en temps normal et jusqu'a 75% sur un seul essieu) en l'imposant sur deux des quatre motorisations disponibles au lancement, dont le V6 TDI. D'une cylindree de 3 litres, ce nouveau V6 diesel developpe 225 ch, est silencieux et performant - grace a son couple maxi superieur a celui du V8 4.2 l a essence - bien qu'il coupe vers 4 500 tr/mn. Il doit, en outre, composer avec le poids eleve de cette A6 TDI dont la charge se ressent un peu dans la direction. La 3.2 l V6 FSI Quattro a injection directe d'essence, dont les 255 ch portent toutefois la consommation mixte a 10,9 l/100 km, contre 8,3 l avec le TDI, semble plus reactive et plus agreable a l'oreille. Confortable et bien suspendue, la nouvelle A6 invite reellement au voyage : ambiance tres luxueuse et conduite aisee grace la boite automatique Tipronica 6 rapports, commandee a partir du volant, du frein de parking electromecanique ou du systeme multimedia. Et si l'equipement est riche, sachez que la liste des options ne l'est pas moins ! La nouvelle A6 reste une Audi, une vraie...

Notre avis sur l'Audi A6

Points forts

• Finition Securite Insonorisation Agrement moteurs/boite de vitesses automatique Comportement, confort Equipement Contenance du coffre

Points faibles

• Prix eleves Nombreuses options Encombrement, poids Pas de filtre a particules en diesel Tunnel central arriere imposant

Caracteristiques. Traction ou quatre roues motrices (Quattro), 4 portes, 5 places. Longueur : 4,91 m. Largeur : 1,85 m. Hauteur : 1,46 m. Coffre : 546 l. Reservoir : 70 l (Quattro : 80 l). Moteurs essence 2.4 V6 2 393 cm3 , 12 CV, 177 ch, 3.2 V6 FSI 3 123 cm3, 17 CV, 255 ch, 4.2 V8 4 163 cm3, 24 CV, 335 ch. Diesel 3.0 V6 TDI 2 967 cm3, 15 CV, 225 ch. Boite de vitesses manuelles a 6 rapports (2.4 et 3.2 FSI), boite automatique a 6 rapports (3.2 FSI Quattro, 4.2 et 3.0 TDI). Consommation mixte normalisee en l/100 km : 9,7 (2.4 et 3.2 FSI), 10,9 (3.2 FSI Quattro), 11,6 (4.2), 8,3 (3.0 TDI).

L'Audi A6 face à ses concurrentes

Renault Vel Satisà partir de 31250UntitledDocument€Dotee de beaucoup de qualites (confort, equipements, etc.), la grande Renault souffre helas de son design decale. Contrairement a ses rivales, elle est equipee d'un hayon ouvrant sur un coffre modeste. Elle est lourde, et peut etre motorisee par trois diesel de 115, 150 et 180 ch, a partir de 32 250, 33 250 et 39 050 €.

BMW serie 5à partir de 31250UntitledDocument€Lancee il y a a peine un an avec une carrosserie a forte personnalite, la nouvelle serie 5 BMW evoque toujours la sportivite par son image et son comportement. Elle est proposee avec deux diesel developpant 177 et 218 ch, a partir de 39 550 et 42 800 €. Elle est maintenant proposee en break Touring.