La famille VW 4Motion

   Pour la plupart des automobilistes, rouler sur la neige n’est pas une partie de plaisir. Surtout quand on se fait surprendre par la meteo ou qu’il faut aborder les derniers kilometres menant a une station de sport d’hiver dans des conditions d’adherence precaire. Dans ces situations, mieux vaut mettre tous les atouts de son cote et il est certain que si l’on dispose a ce moment la d’une voiture a quatre roues motrices, on abordera la suite des evenements de facon beaucoup plus sereine. La traction integrale permet en effet de gagner en motricite en repartissant le couple sur les quatre roues. Meme sans equipements speciaux, on a donc toutes les chances de ne pas rester bloque et d’atteindre sa destination.
    Mais comme nous l’avons encore constate au volant des VW 4Motion, mieux vaut de toute facon equiper sa voiture de pneus hiver. Ils sont adaptes a la neige et se comportent mieux sur routes seches que les pneus ete qui durcissent au froid et allongent les distances de freinage. Autre constatation : sur neige et glace, l’ESP, le controle electronique de stabilite monte en option ou en serie sur de nombreux modeles VW, permet de mieux maintenir la voiture en ligne.
    En cas de patinage ou de glissades, les freins sont en effet automatiquement actionnes, et si necessaire, l’acceleration est meme bridee. Les conducteurs sportifs conservent toutefois la possibilite de debrancher le systeme par un bouton au tableau de bord pour rester maitre de leur conduite. Particulierement appreciable en hiver, la traction integrale apporte aussi plus de stabilite en cas de forte pluie ou sur des routes tres glissantes. Mais dans ces conditions, les deux roues motrices actuelles bardees d’electronique se montrent aussi tres sures. Le handicap des voitures a quatre roues motrices tient dans leur poids plus eleve qui penalise la consommation (d’un peu plus d’un litre aux 100 km), et dans la capacite reduite de leur coffre : de 85 l par exemple dans la Golf. Sans compter leurs prix plus eleves.