Essai et avis Volkswagen Phaeton TDi
Avec son V10 TDI de 313 ch, la Volkswagen Phaeton affiche le diesel le plus puissant du monde, loin devant l'Audi A8, la BMW 740d ou la Mercedes S 400 CDI. Malgré ses 2,5 tonnes, elle impressionne surtout par son silence et son raffinement.
Poursuivant sa montée en gamme centrée sur le 4x4 Touareg et la berline Phaeton, Volkswagen élargit l'offre des motorisations disponibles sur sa grande berline. Après les V6 et W12 à essence, voici donc le fameux V10 TDI, déjà monté sur le 4x4, dont la puissance atteint tout simplement 313 ch !
Un chiffre remarquable pour ce moteur de 5 litres de cylindrée, qui laisse loin derrière lui les 275 ch du V8 biturbo de la nouvelle Audi A8 TDI, les 258 ch de la BMW 740d ou encore les 250 ch de la Mercedes S 400 CDI. Les performances, on s'en doute, sont bien présentes, malgré le poids imposant de cette nouvelle Phaeton, proche de 2 500 kg !
Ce qui domine pourtant à bord, ce n'est pas la lourdeur mais le silence et l'agrément de voyager dans une voiture très sûre et très raffinée. La Phaeton V10 TDI bénéficie en effet de la transmission intégrale 4Motion, d'une suspension pneumatique à gestion électronique et d'une liste d'équipements impressionnante, qui ne laisse la place à aucune option. Le prix de 97 750 € apparaît donc très compétitif pour la catégorie, comparé à celui de rivales il est vrai beaucoup plus prestigieuses. La Phaeton est également proposée en version à quatre places.
