Essai et avis Volvo S40/V40
Pour répliquer à la Mercedes Classe C, les Volvo S40 et V40 affinent leurs trains roulants et gagnent en tenue de route comme en silence. De nouveaux diesels sobres (5,4 l/100 km) et un T4 de 200 ch élargissent une gamme déjà solide en sécurité.
L'arrivee de la Classe C n'a pas pris Volvo au depourvu, qui donne un coup de jeune a ses moyennes S et V 40. Si les modifications carrosserie sont a peine visibles tous les trains roulants ont ete ameliores, les S/V 40 y gagnent une meilleure tenue de route et un silence accru. Arrivent sous le capot deux diesels, un turbo common rail d'origine Renault, 102 ch, plus un second fort de 115 ch, qui ne consomment que 5,4 litres aux 100. Les moteurs essence progressent, le 1.9 turbo basse pression a 165 ch, le T4 a 200 ch ! Apparait aussi sur les motorisations essence 1.8 et 2 litres une boite auto 5 rapports. Toujours aussi solides - 4 etoiles aux crash tests Euro NCAP - les Volvo S/V 40 sont desormais dotees en serie d'airbags a gonflage proportionnel au choc, d'airbags rideaux et du systeme Whips qui evite le "coup du lapin" en cas de choc arriere. les prix vont de 119 000 F a 184 000 F, un rapport qualite/prix/prestations finalement superieur a celui de la Classe C et de bien d'autres rivales.
